液力偶合器事实上发展到现在已叫液力变矩器了,变矩器兼容了偶合器的所有功能,而且还有变矩的功能。简单讲,由三个东西跟你的问题有关,变矩器里面有个泵轮,这是连接发动机的,发动机转他就转;里面空间充满油,泵轮转油就转,油承担起将泵轮的转动传递出去;里面有个涡轮,这是连接变速箱的,里面的油转,他就跟着转,最终将发动机的转动传给了变速箱。泵轮与涡轮在同一轴线上,但中间有间隔,用油来连接,这样有2种状态,一是变速箱这边阻力很大时(如停车了),那发动机一样可以带动油转动,但带不动涡轮动了。就是这样的情况。另一种状态就是发动机的动力比阻力大,就行驶了。