问怠速调整螺钉调的是什么?

调整螺钉一共有两个位置 一个是怠速调整螺钉 它调整的是节气门的开度 你会看见这个螺钉直接顶着节气门 那节气门的开度大了怠速转速当然会升高 二是还有一个叫CO调整螺钉 这个螺钉位于怠速油道上 它调整的是混合气的浓度 影响的是汽车怠速时发动机的平稳性 根据这个自己调整吧

怠速调整螺钉是调整进气量的，进而调整怠速的高低。混合气调整螺钉是调整混合气浓度的。

怠速调整螺钉——通过改变怠速喷口的大小，调节怠速喷口的出油量。　　怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。　　怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

1.空气调整螺钉是控制怠速状态下一部分空气流量的，起到的作用是（道理是我们用塑料吸管往水里吹气就会有泡沫一样的道理）可它是往燃油里吹气的。2.新的化油器怠速量孔洁净被虹吸到燃烧室的量多，在微量调整时混合比多少影响不大，一般是退出1.25圈左右，就能保证怠速的稳定性。

怠速调整螺钉——通过改变怠速喷口的大小，调节怠速喷口的出油量；再说具体点，怠速喷口出来的不是纯油，而是与从怠速空气量孔混合后的泡沫状汽油；混合气调整螺钉——也叫节气门最小开度调整螺钉，通过调整节气门的最小开度，调整怠速时的负荷状况。举个夸张点的例子，把节气门最小开度调大，就等于你在怠速时相当于轻踩油门的效果，怠速转速自然提高了。一般调怠速，都是两个螺钉配合着调，先把怠速调整螺钉调至最大，再动混合气调整螺钉，将怠速稳定在需要的转速，最后将怠速调整螺钉逐渐拧入，直到怠速出现抖动，再转回1/4圈即可。