问大众朗逸发动机怠速高什么原因

1.进气系统或真空系统漏气。2.空气滤清器堵塞。3. 怠速控制阀或附加空气阀工作不良。4. 空气流量计有故障。5.EGR阀卡住常开，不能关闭。6. 怠速调整不当。7. 油路压力太低。8. 喷油器雾化不良、漏油或堵塞。9.火花塞不良。10. 高压线漏点或断路。11. 点火正时失准。12.气缸压缩压力过低。

汽油发动机怠速高 1、汽油车怠速高是进气通道有漏气现象， 2、怠速阀漏气，怠速马达调节不灵。 3、水温感应塞老化不准。 4、节气门关闭不严。

怠速抖动的原因有：1发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；2进气系统故障，例如进气管漏气等；进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；3发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；4点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

1.检查各真空管道是否漏气。若有真空泄漏，发动机控制模块就有可能增加喷油量，从而导致怠速过高。2.检查怠速控制阀工作是否正常。是否有积碳卡滞，阀体是否良好。3.检查节气门在怠速时是否关严。若不关严，则检查节气门是否因积碳卡主或节气门拉锁过紧等。4.检查进气温度传感器和水温传感器的信号及其线路是否正常。若监测到的温度比发动机实际温度高，就会增加喷油量，导致怠速过高。5.检查空气流量计（或进气歧管压力传感器）的信号及其线路是否正常。6.检查空调系统、动力转向开关及换当开关在不工作时是否有信号输出或线路是否有问题。若这些系统不工作时仍有信号输出，怠速就会过高。7.检查发动机控制模块或匹配设定对否有问题，若有问题则重新设定。8.检查燃油压力是否过高。压力过高使喷油量增大，怠速过高。9.检查喷油器是否泄漏。喷油器若泄露，就会增大喷油量是怠速过高。10.检查喷油器喷油量是否在规定范围内。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，因此，发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功。发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。一般车用柴油机怠速转速在500~800r/min，汽油机怠速转速在700~1000r/min。

怠速过高主要有以下几个原因：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时EGR阀开启。解决方法：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；6、更换三效催化转化器；7、消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。发动机技术特点1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。2、为有效地减轻整车重量，1.4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。