问后置发动机熄火控制器的电器原理

(1)燃油供给不足或怠速调节不良。　　(2)附加空气阀工作不良，使混合气浓度不合适。　　(3)油压调节阀出现异常。　　(4)电动汽油泵工作不良。　　(5)进行系统出现泄漏，使混合气变稀。　　(6)空气流量损坏，使输入发动机控制电脑的电信号发生错误，电脑就会发出错误的控制指令，导致发动机不能正常工作。　　从"拔下空气流量计与控制器接口线后，发动机能够怠运转"的现象分析，故障原因最有可能是空气流量计损坏，因为拔下空气流量计后，错误的信号没有输入电脑，而怠速工况控制器是根据节气门开关的启闭输入信号而工作的，与空气流量计之间是彼此独立和相辅的，所以发动机能够怠速运转。而转速升高以后，要使发动机能够正常运转，必须有空气流量计参与工作，所以发动机会熄火

这个东西一般在老的柴油车上装的，作用是灭车和启动时喷油加浓，由于老柴油机不是电喷，所以当灭车的时候需要掐断油路，就需要这个东西了。原理是当着车时，电磁阀吸合，油路接通，并且在启动时加大喷油量。当灭车时电磁阀断电，油路切断，达到熄火的目的。这个东西欧二以前的柴油机常用，现在都是电喷了，直接断电就行了，不用这个了。