问飞机是如何转方向的？

结构跟汽车一样

通过飞机后面的燕尾翼的方向的转变，来控制飞机气流的方向，从而控制飞机的方向。

飞机操纵系统:传递操纵指令，驱动舵面和其他有关装置以控制飞机飞行状态和姿态的所有部件的总合。 根据操纵指令的来源，可分为人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统。 操纵指令来自飞行员的，称为人工飞行操纵系统，由主飞行操纵系统和辅助飞行操纵系统组成： 主飞行操纵系统用于控制飞机航迹和姿态，由升降舵、副翼和方向舵的操纵机构组成;辅助飞行操纵系统用于控制飞机的升力、阻力和改变飞机几何外形，包括襟翼、调整片、减速板和机翼变后掠角的操纵机构等。主飞行操纵系统会使飞行员的手和脚有位移和力的变化感觉，而辅助飞行操纵系统只提供自视的位置指示，这是两者的主要差别。 自动飞行控制系统的操纵指令来自系统的传感器，能对外界的扰动自动做出反应，代替飞行员控制和稳定飞机，并能改善飞行品质。一般由不同功能的分系统组成，各个分系统大致包含有传感器、计算机、执行机构等。常用的自动飞行控制系统有自动驾驶仪、自动着陆系统等。自动飞行控制系统的工作与飞行员的操纵各自独立，互不妨碍。 飞机操纵系统经历了由简单初级到复杂完善的发展过程。简单机械式主飞行操纵系统由驾驶杆（或驾驶盘）、脚蹬机构和机械传动装置组成，飞行员借助驾驶杆（或驾驶盘）和脚蹬控制升降舵、副翼和方向舵的偏转，达到操纵飞机的目的。

都不对

靠尾翼方向舵的偏转

飞机要转弯就得压坡度,要实现压坡度就得使一侧机翼的副翼向下展开,另外一侧机翼的副翼向上展开,这样两边机翼获得的升力就不一样了,从而使得一侧机翼向下另外一侧机翼向上,从而实现了飞机压坡度了,飞机就自然会转弯了