问客车空气弹簧的 原理？

　    橡胶空气弹簧空气弹簧;橡胶空气弹簧；空气隔振器；气动执行机构 　　空气弹簧，俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。 　　空气弹簧为曲囊式结构，其曲囊数通常为 1~3 曲囊，但根据需要也可以设计制造成袖式、膜式、束带型空气弹簧，还可以在一定条件下将两个囊式空气弹簧叠加使用。 　　现有的曲囊式空气弹簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。 　　空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。

一个高度阀控制一个空气弹簧

空气弹簧就是利用空气作为阻尼介质，在上下运动的时候压缩受力，达到减震效果，类似于活塞