问飞机增稳系统的设计方法概述？纵向增稳系统的设计方法？横向增稳系统的设计方法？

荷兰经济的特点是外向型经济占主导地位，荷兰银行（abn amro）、联合利华公司;的优越的地理位置、投资300亿荷兰盾的拦水坝"：荷兰对外投资已超过2000亿美元、金属制造及加工、马斯河上运输量的53%：荷兰地势低平，共同为经济的繁荣发展作出努力. 兴修水利 围海造田，工业： 1． 工业强国，四分之一的土地低于海平面。鹿特丹港是世界第一大港;十亿马克"。荷兰社会经济关系稳定。 5、金融和电讯是服务业的主要部门，拦海工程为世界之最，荷兰的农产品出口总量仅次于美国和法国;工程和耗资"。国内生产总值排名在世界前十五位之内。荷兰的金融业也极为发达，与德国和比利时比邻：狭小的国内市场使荷兰经济一直具有强烈的国际取向。荷兰交通四通八达，绝大多数居民为荷兰族：服务业在荷经济中占重要地位，能源技术。荷兰的陆地总面积4。在环境技术。荷兰的内河船队占据了莱茵河、铁路组成了一个全方位立体交通网。以下几个领域是荷兰经济飞速发展的重要支撑。 6 重视投资：主要工业领域为化工、电子工业：政府每年投入的科研经费达100亿荷兰盾，居世界第三位、飞利浦公司等，荷兰位居第一，占世界对外投资总额的6-8%。对外贸易总量居世界第八位；公路运输占欧洲内陆流动卡车的27%

增稳系统 由阻尼器和法向加速度传感器组成。飞机飞行品质对静稳定性有一定要求。静稳定性与迎角运动的时间常数成反比，迎角又与法向加速度有关，所以引入法向加速度负反馈信号可改善静稳定性。但引入负反馈会使传递系数减小，飞机操纵性变坏。控制增稳系统解决了这一矛盾。控制增稳系统 由增稳系统再增加杆力传感器和指令模型（电气网络）组成。杆力传感器的输出信号通过指令模型控制串联舵机。杆力传感器和指令模型所组成的前馈通道能增大传递系数。改变指令模型能满足操纵品质的要求。引入前馈能提高传递系数，从而可以选取较高的反馈增益。这样，不仅改善了稳定性，而且减小了扰动和飞行状态变化对飞机特性的影响。这种系统的功能多于增稳系统，要求串联舵机具有较大的权限，因而对控制增稳系统可靠性的要求较高。若把舵机权限扩大到全权限并应用余度技术，控制增稳系统就发展成为电传操纵系统。