问直喷发动机积碳主要集中在进气门吗

直喷发动机的进气门会产生积碳，产生积碳主要原因：汽油机混合气过浓柴油机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃烧。点火时刻或供油时间不准确造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。点火过早, 部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行, 使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值；油耗增加点火过迟燃烧过程将延迟在膨胀行程中进行，导致燃烧压力降低，油耗增加。发动机温度过低火花塞或喷油器工作不良， 造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。装配时，活塞环对口，扭曲环切槽方向装反活塞环弹性减弱或因磨损使端隙过大活塞环与缸壁配合间隙过大或气缸壁磨损过甚，造成密封不严，导致机油窜人燃烧室。气门及气门座圈密封不良气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。

你好，是的，

你好

缸内直喷发动机的积炭主要集中在进气门的背面和进气歧管靠近气门的末端！