呵呵!随便说说! 数字传输控制系统是电传操作系统的一个分支,电传操作系统分为数字式和非数字式两种。 非数字式电传操作系统使用模拟电信号,而数字式的使用的是数字信号。 二者存在较大的区别,模拟电信号的优点是可以通过三极管放大电路和磁矩匹配器等手段直接转化成动能作用于电动机构,结构简单,对末端传动装置的要求不高;缺点是模拟信号回传后需要经过数字比例化之后才能进入电脑进行数据处理,从而导致了自动化及智能化程度较低。 而数字电传则不然,其传出的信号是精确的数字信号,在数字微电脑接收机的作用下直接指挥传动装置精确动作,反馈信号也可直接由程序处理,具有自动化程度高,容易实现智能化控制的优点;但数字信号要求在传动装置和信号总线之间加装数模转换器,或者干脆要求传动器必须也是数字化的,因此有成本高,结构复杂的缺点。 目前用于飞机的电传操作装置,基本上是数字与模拟信号混和的。目前我国还没有能力实现全数字电传,但在主要部分,如襟翼控制,发动机控制上已经实现了末端的数字化,而目前的电传总线前端都是数字化的! 呵呵!不知道是不是对你有点用!