问五连杆式非独立悬挂 和扭力梁式半独立悬挂那个好

五连杆独立悬挂优势主要体现在高速过弯时稳定性好，二者区别没那么明显。一般情况下应该是后者好，但还要看材料和调校。像有些所谓的独立悬挂，指头粗细的连杆，强度根本不够，除了舒适性好一些，其他方面还真比不上前一种。其实汽车悬挂的好坏没有高级之分，我就觉得整体桥的suv非常好。 非承载式车身明显没有承载式车身那麼颠簸。 举个例子：我家有价位差不多的承载式车身长城c30，非承载式车身面包车。 走在乡间的小路上，明显感觉c30要颠的厉害，可能有的人会说这是长城底盤扎实，其实这是低端承载式车身的通病。 高端点的 c5 508都有很好的副车架，并不是刚性连接的，舒适性和非承载式车身的车架、车厢独立有本质相同的地方。

看调教的，比如PSA的扭力梁就比那种5连杆非独立好的多，一般的来说都差不多