问气门与气门座磨损严重后,气门间隙会减小吗

会造成间隙过大，从而早成发动机声音变大。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。凸轮与摇臂磨损后导致气门间隙变大，不仅会影响发动机的正常配气正时，同时随着发动机转速的升高，传动件与气门之间的冲击更加猛烈，所以异响会变大，并且同时还会加剧各配气传动件之间的进一步磨损。现在发动机基本都采用了液压调节结构，通过调节挺柱内部油腔油压自动调整气门间隙。当然如果你的发动机没有液压挺柱或调节结构，而气门间隙又因为零件磨损而增大，就必须要手动调整气门间隙，以减缓进一步更严重的磨损。

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