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四气门好两气门好
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精彩作业,必须要顶!
2024-02-14
1条回答
问
汽车每缸四气门与双气门的不同
无语东流
四气门的进气量增大了,发动机的功率也就随之增大,比如像为什么有的车带有涡轮增压呢?那就是来增加进气量,增大发动机的功率,反之两气门的劣势就增大了
2023-11-20
5条回答
问
气门与气门座磨损严重后,气门间隙会减小吗
布鲁斯李
肯定会变小了【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-09-12
2条回答
问
气门与与气门座之间的间隙是气门间隙吗
走遍天涯
原因:发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。 设计配气机构时,在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙,这一间隙,就是气门间隙。 至于间隙的大小,因厂家设计不同而不一致,通常进气门间隙在0.2~0.40mm之间,而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大,所以间隙更大些,一般在0.30~0.60mm之间,具体数值因机型不同而不同。 间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降,此外,还使配气机构零件的撞击增加,磨损加快。 间隙过小:发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞。 然而并非所有汽车均需调整气门间隙,有些车辆气门间隙属于油压自动调整,就不需要调整气门间隙了。
2023-09-12
3条回答
问
气门间隙是进气门大还是排气门大?
幸福的微笑ㄟ
排气门间隙相对大
2023-08-20
2条回答
问
两气门的和四气门的比性能差距大吗?
珠穆朗玛
发动机的多气门化是实现增加升功率、提高发动机的动力性和灵敏性,并同时改善油耗率和降低排气污染的有效措施之一。 所谓多气门是指每缸气门数多于两个。通常有三气门、四气门和五气门。首先,多气门的进、排气截面积增大了。以四气门为例,如与二气门比较,四气门进气面积可增加30%左右,排气面积约增加50%。另外,两个进气门引起较合适的空气运动,从而改善了混合气形成,降低了CO和HC的排放量,由于燃烧持续期缩短,因而减少了NOx的形成。减轻每个气门的质量可使发动机转速增加。采用多气门后充气效率增加,燃烧速度增加,改善充气效率和提高发动机转速的结果使发动机功率输出增加最高达45%,升功率也得以提高。 通常多气门发动机仅能增加高速时的功率,而在低速时因为进气流速低,还不如二气门发动机。但是,如果采用可变的配气相位和可变的进气系统,使低速时进气流速有所增加,再通过改进燃烧室和进、排气道形状,燃烧得以改善,这样从低速到高速的性能都超过了原来的二气门发动机。 气门的个数确定与缸径有关。气门数多于五个后,一方面使得气门驱动机构更趋复杂化,而另一方面,对于性能的提高已不大明显,所以极少有五气门以上的发动机。
2023-08-16
1条回答
问
气门及气门座组成?
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气门组由气门、导管、锁片、油封、弹簧、弹簧座、气门座圈等零件组成;
2022-12-29
2条回答
问
摩托车气门,气门导管,气门座问题
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一般维修就是用刀片清除明显的残留,然后用新气门门口沾研磨砂,气门杆点机油,插入缸头用电钻卡住气门穿过缸头的尾部,启动电钻用手按气门面,使气门在气门口上研磨,达到新旧配合的目的,当磨损金属痕迹超过0.5mm就可以了。一般不用动,除非新气门塞入的时候出现纵向晃动,才需要去换导管。而气门口座是个人无法更换的。汽缸头是由缸头本体,气门导管,气门口圈组成的。 本体是由铝合金整体切削而得,气门导管是在气门室顶部半插入的微孔含油金属管,气门口圈是在气门室底部镶嵌的圈型金属。都是金属硬密合,是利用热涨冷缩原理装入的。气门口一般很少磨损,多是烧蚀一般采用气门绞刀,按照规定角度选择三只对应的刀头,依次对接口角度进行修正。气门导管如果需要更换,多使用冲击棒,是一个有芯与气门导管外径相同的钢棒,内芯跟气门杆一样插入气门导管,外径正好卡在气门导管上,用锤子直接敲冲击棒尾部,装的时候相反。
2022-12-28
2条回答
问
气门和气门座作用
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分进气门和排气门,听名字就是进气和排气的,四冲程发动机分为 进气 压缩 做工 排气 压缩燃油混合物的时候进气门打开,压缩 做工 进排都不打开,排废气的时候 排气门开启,一般进气门比排气门小一些,拿四缸发动机来说一般是16V技术,两进两排每缸4气门
2022-12-27
1条回答
问
为什么进气门比排气门的气门间隙要大呀
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热膨胀系数不一样。错了! 是排气门的气门间隙比进气门的间隙要大! 因为排气门在工作的时候温度比进气门的要高 进气门不断有新鲜空气冷却 而排气门那边一直都是高温的气体! 铁是热胀冷缩的! 自然排气门的间隙要比进气门的要大!气门间隙指的是气门尾端与气门驱动机构之间的间隙,就是气门与其尾端的摇臂或者其他直接控制气门开启关闭的构件之间的间隙。燃料燃烧热量传导至气门,使气门受热膨胀,轴向长度变长,如果没有气门间隙,气门膨胀后受到气门驱动构件的反力,会使气门轻微打开,使汽缸漏气,使发动机功率下降,耗油增加。
2022-12-27
1条回答
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