问我国自主研制生产的一种环保混合动力汽车，启动时，内燃机并不工作，蓄电池通过某种方式向车轮输送能量；

混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。 这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。复合动力汽车的优点1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

已知：汽车内燃机消耗燃油 m=5kg，车速为v=50km/h，行驶时间t=0.5h，燃油的热值为q=4.0×107J/kg，蓄电池组储存的能量的最大值为W′=1.0×108J求：（2）内燃机的牵引力所做功W1=？；（3）该汽车内燃机的效率η=？解：（1）燃料的化学能转化为蓄电池储存的化学能和汽车行驶时的动能；（2）∵v=s t ∴汽车通过的路程：s=vt=50km/h×0.5h=25km=25000m，由图象可知，车速为50km/h时，阻力是2000N，因为是匀速行驶，所以牵引力也是F=2000N，牵引力做的功：W1=Fs=2000N×25000m=5×107J；（3）转化成的电能：W2=1.0×108J×（80%-60%）=2.0×107J，所以：W有用=W1+W2=5×107J+2.0×107J=7.0×107J，燃油放出的热量：Q放=mq=5kg×4.0×107J/kg=2×108J，W总=Q放=2×108J，内燃机的效率：η=W有用 W总 ×100%=7×107J 2×108J ×100%=35%．答：（1）化学；动；（2）内燃机的牵引力所做功是5×107J；（3）汽车内燃机的效率是35%．