(1)明确模块,合理操作。我校根据汽车修理行业生产流程和岗位职责,将汽车修理专业的专业技术训练划分为五个模块。即模块一:发动机曲柄连杆机构和配气机构;模块二:发动机燃料供给系、润滑系和冷却系;模块三:底盘传动系和行驶系;模块四:底盘转向系和制动系;模块五:汽电设备。这五个模块课题之间既有严密的逻辑联系,又有一定的独立性和完整性。每一模块由一位教师负责,讲授本模块所涉及的专业基础知识、专业知识和指导学生本模块的专业技能训练。比如:模块一发动机曲柄连杆机构和配气机构。教师既要讲授两大机构的构造以及相应的技术维护、故障诊断和修理作业,又要指导学生进行两大机构的拆装以及具体零部件的修理。学生通过对这一模块的理论知识和技能操作的学习,即可从事个体的修理作业。
(2)实施模块教学的关键--单元化的专业技术培训教材。MES方法对每个模块所需的培训教材,不采用按学科分类,书本式的传统模式,而是根据不同模块的不同需求,编写教材。在每一模块内为掌握某一技能所涉及的内在知识都应学到。如上述讲到的五个模块,要求每一位教师揉合《汽车构造》、《汽车技术使用》、《汽车修理》、《汽车电气设备》等课程,根据中级修理工需要掌握的应知、应会等知识,自编培训教材,形成了单元化、专业技术训练教材。
(3)成绩考核。采用模块教学,会使学生的成绩考核变得更加易于操作。每一模块学习结束后,学校组织有关人员进行检查、考核。一旦考核通过,这一模块的学习即告结束,转入下一模块的学习,五个模块都通过后,于每年六月份参加省职业技能签定中心组织的全省修理工定级考试,成绩合格者,发给相应的技术等级证书。