问涡桨发动机和涡扇、涡喷的区别？

涡喷，全称涡轮喷气发动机，依靠压气机将空气压缩，在燃烧室内燃油和空气混合后点燃膨胀，这股高能量的气体大部分能量从发动机尾部喷射出去产生反冲使飞行器前进，少部分推动涡轮，涡轮和压气机由中间贯穿发动机的轴相连接，这样就能带动压气机旋转，这种发动机启动时需要外力启动压气机。适合高速飞行。涡扇，全称涡轮风扇喷气发动机，又名外涵道涡轮轴喷气发动机。在涡喷基础上，前面有个较大的低压压气机（即所谓的风扇），该压气机将空气分成2部分，一部分进入下级压气机-燃烧室-驱动涡轮-喷出，另一部分通过外涵道和燃烧过的燃气混合后一并喷出。这种发动机适合中速度飞行。战斗机、俄国大型飞机和俄国民航飞机用的是低涵道比的涡扇，欧美大型飞机和欧美民航飞机用的是高涵道比的涡扇，战斧等巡航导弹用的是一种中等涵道比的小型涡扇。涡桨，全称涡轮螺旋桨喷气发动机，发动机主体与涡轮喷气发动机相同。不同的是，大部分能量推动涡轮，涡轮带动轴-减速器-驱动螺旋桨，少部分能量产生反冲使飞行器前进，这种发动机适合低速飞行，而且相当省油。比如tu95。还有一种被称为先进涡轮螺旋桨喷气发动机，又名桨扇发动机，这种发动机大体与涡桨相同，不同之处在于螺旋桨，由于采用大侧螺旋桨，使得螺旋桨转速大大提高，从而提高了推进效率（an70、c130j用的就是这种发动机）

涡喷：最基本的，结构简单，直径小，所以迎风阻力小。有大量的热量没有利用即从尾喷管排出，费油。涡桨：介于涡喷与活塞螺旋桨之间，在涡轮后再加一自由涡轮，带动螺旋桨转动，燃料利用率提高，省油。但速度快时螺旋桨翼尖易达到音速，导致效率降低，阻力也大，所以飞行速度不高。涡扇：介于涡喷与涡桨之间，是在涡桨基础上改进的。将螺旋桨直径缩小，叶片增多，是为风扇，放进外层壳体内，即形成发动机的外涵道。外涵道所占比例（涵道比）越大，就越省油，所以民用大型飞机多用之。但涵道比大了直径也大了，迎风阻力增大，导致速度降低，因此战斗机多用小涵道比涡扇。