问刹车片和分泵活塞的问题

你这个问题：刹车片和刹车分泵活塞是不是在任何情况下（包括不刹车的时候）始终是紧贴着的，一点缝隙都没有，是这样的吗？是紧贴着的，缝隙有的，他们在瞎扯，就是小到正常看不到的，消声片，这样你应该懂了吧。其实是消声片跟刹车片的间隙，消声片跟分泵活塞是紧贴着的。还有在刹车的时候分泵活塞是怎么顶刹车片的，是旋转着顶的吗？哪怕有稍微一点的旋转，是这样的吗?因为是看到换刹车片的时候是旋转着进去的。2回答：旋转进去是比较轻松又对分泵的密封伤害比较小，刹车的时候他是不会旋转的，每次刹车的时候出来很小就那么一点点。

您好，造成刹车跑偏的原因有大概以下几种：地盘支臂胶套老化松旷，刹车分泵生锈，刹车油管有空气！建议您先检查一下地盘有没有松旷的地方，然后进行维修，没有的话你刹车分泵换了，就排除在外，剩下的就是刹车油管排一下空气应该就好了！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

刹车片和刹车分泵活塞在任何情况下是紧贴着的，一点缝隙都没有。在刹车的时候分泵活塞是直接顶的。

是紧贴的 奔腾的刹车活塞 是 一侧用力 那边在跟着 类似钳子 不是旋转的你说的旋转 是把活塞顶回去 好安装新的刹车片 一般新的刹车片 比旧的厚的多

改车界好像十分重视刹车钳的活塞数量，当然活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积。增大活塞面积有什么好处呢？因为刹车油的管道可承受的压强有限，加大活塞面积就能提高刹车皮对刹车碟的极限压力了（压力 = 压强×面积）。不过换用多活塞的卡钳后要达到相同的刹车压力就可能需要更大的踏板行程，也就是说要踩得更深。改善的方法是更换制动总泵，甚至是配用赛车式的双制动总泵来分别控制前后制动的分配，以达到最个人化的理想效果，但这样改装成本非常高，一是越多活塞的卡钳价格越贵，二是改装制动总泵尤其是双制动总泵涉及的学问不少，而且要花不少的工时和材料，如果不是改装赛车出赛实不值得。