问JZ-7型制动机有几大阀

8个啊

9

JZ-7型制动机有1个大闸 JZ-7型制动机大闸闸盘的作用位置依次为：过充、运转、最小减压、常用制动区、最大减压、过量减压、手柄取出、紧急制动位。闸盘下方装有同轴调整阀凸轮，随大闸手柄移动而转动。该凸轮为螺旋曲线，对应常用制动区最小减压位(俗称初减)至最大减压位有2.4mm的降程。制动主管调整为600KPa时，大闸由最小减压位至最大减压位，最小减压量为45～55KPa，最大减压量为170～185KPa。 　　调整阀凸轮圆周表面对应常用制动区设有12个齿槽，司机操作大闸通过各齿槽由最小减压位向最大减压位移动时，带动调整阀的排气阀加大机车均衡风缸的排风量。大闸向最大减压位每移动一个齿槽，调整阀排气阀开口增加2.4÷12=0.2mm，机车均衡风缸排风量递增10KPa，列车管减压量随之递增10KPa，其累计减压量等于初次减压量(45～55KPa)与对应齿槽的递增减压量之和。 　　大闸手柄向最大减压位移动的齿槽数越多，列车管的累计减压量越大；移动速度越快，其减压速度也越快。大闸手柄由运转位快速置放于最大减压位时，调整阀排气阀快速获得2.4mm的动程至最大开口位，列车管的减压置由0快速递增至170～185KPa，并产生过快的减压速度。 　　因此，对于编组车辆少的列车，由于列车管短、容积小，列车管内过快的减压速度，容易导致车辆三通阀(分配阀)产生意外紧急制动。