问公交车前置发动机，后置发动机有什么不同

燃料上基本相同，都是以柴油启动。发动机型号只是影响发动机的功率与外观以及其他特性设定，现在的发动机冷却方式大都是风冷液冷相结合，液体通过循环管道带走发动机转动过程中产生的热量，在机外部以风扇将带有热量的液体吹凉再流回发动机内部。功率上无论是前置的还是后置的没有本质不同，都有各种功率的可供选择。传动方式前置的是变速桥输出动力通过万向轴传动至后轮，后置的是变速桥箱与后轮轴整合在一起的，没有万向轴，前置与后置的差别其实就是变速桥箱与轮轴之间的传动方式与衔接方式不同，其实都差不多，只是司机驾驶位高低有差别

前置发动机是指发动机在汽车前轮轴之前。这样做的好处是可以简化传动系统，省掉了长长的传动轴，结构简单，不但可以减少功率损耗，还是故障率大大降低。另外因为发动机在汽车的前端，撞击中可以吸收一部分能量，保障车内乘员的生命安全。不过因为前端的质量比较大，可能会出现转弯过度的情况。现在大部分家用轿车都采用这种方式。 后置发动机在大功率汽车上比较常见，因为车前端质量较小，可能会有转弯不足。 还有一种形式就是中置发动机。因为汽车重心落在车体中部，稳定性最好。但是这种形式会影响到车内的空间和布局，普通车很少采用，只有高性能的车型才会使用这种结构，比如法拉利和兰博基尼的超级跑车。