问发动机是前置好，中置好还是后置好。

各有千秋！！！得看你干嘛。比如前轮抓地力极其重要的拉力赛车，装个mr简直就是受罪，这时候f4wd是最好的选择。一般来说，mr是转向效率最高的，因为引擎接近车辆的中心，纵轴上转动惯量最小，因此所有的方程式赛车都是mr，包括f1。很多高性能赛车也都是mr，比如fia gt1冠军从未旁落的maserati mc12，另外，lmp原型车组也是mr布局。一般来说，赛道竞速，最好的选择就是mr，当然不绝对，总布置只是车辆综合性能的一个影响因素，还有其他很多方面会对车辆的综合性能造成影响，比如lm gt2组别异常强悍的911 gt3 rsr就是rr。中置的发动机 几乎是放置在驾驶者的背后发动机的放置可以影响到发动机底盘、变速箱等部件的布局通过发动机中置可以有效地减轻车头重量使得汽车具有更好的操控性和平衡性更有利于达到车身前后重量的配比但是 中置引擎 往往会减少车内空间隔音效果也较差对舒适性有很大影响因此 大多为高性能 跑车所采用而前置发动机 大多为家用车 普通跑车等使用后置发动机 也为高性能跑车使用

一款车的发动机放在哪里？前置、中置还是后置？随着汽车走进普通百姓的生活，不少汽车发烧友开始涉猎汽车技术层面的知识。本期周刊就为您详细介绍发动机前置、中置与后置的优缺点，以及相对的操控特点，想了解这方面知识的您，一定会有所收获。前置发动机 释义：前置发动机是把发动机放置在驾驶舱的前面，细分又何以分为放在前轴的正上方和前轴的后面，而后者又被称为前中置布局。一般的轿车大多都采用前置发动机，这其中大多数小排量发动机都采用横置，由于曲轴和前轴是平行的，动力传递更加直接，效率高，还可以节省空间。而前置发动机又可分为前置前驱（FF）、前置后驱（FR）与前置四驱（4WD）。优劣谈前置前驱（FF）优点：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低，同时车内空间因为没有从发动机伸向后轴的万向轴，也会相对宽松。造价方面也会相对低廉一些，整体车重由于没有复杂的结构也会相对较轻。缺点：前置前驱重量分配并不均匀，大部分重量都集中在了车头，在极限情况下过弯会发生强烈的转向不足，由于转向轮又要负责驱动，牵引力和对地面的附着力也会大打折扣。前置后驱（FR）优点：在继承了前置发动的优点后，在很大程度上可以缓解由于重量分布不均导致的转向不足，又由于转向轮不再负责驱动，轮胎的负载减小，转向更加精准。加速时驱动轮与地面摩擦力比前置前驱的更大，其牵引能力也更强，有很强的驾驶乐趣。缺点：由于传动结构相对前置前驱复杂，车重有所增加，传动效率也会被降低。其次，在雨雪天或湿滑路面时，后轮容易发生滑动，转向过度，造成失控（无意识地转向过度）。前置四驱（4WD）优点：拥有四驱系统的车行驶更稳定，更安全，由于每个轮胎都有驱动力，即使有一半轮胎失去抓地力，剩下的两条胎也可以提供动力，摆脱险境的机会就会大很多。缺点：四驱的汽车传动系统最复杂，车重较大，而且传递效率下降较明显，中途加速不占优势，影响最高时速，油耗相对高。中置发动机 释义：一些汽车的发动机放置在汽车的中部，但不是正中部，只是在后车轮轴与驾乘舱之间，总的看来仍在汽车的后部，但它与后置发动机的布置方式又有所不同，为了更好地区别这两种形式，人们把发动机位于后轴与驾乘舱之间的这种布置称作“中置发动机”。不用多说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。中置发动机后轮驱动型式简称MR。优劣谈优点：目前，只有少数高级跑车采用中置发动机后轮驱动型式，一般轿车上很难看到MR设计。MR的显著特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，这是使MR车获得最佳运动性能的最主要保证，因为MR车的车体重量分布几近理想平衡。MR车方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。缺点：中置发动机的车型有一个先天毛病——直线稳定性较差。为解决这一问题，所有的MR车后轮的尺寸均较前轮大，从而有效地解决了上述先天缺陷。第二个缺点是车厢太窄，一般只有两座位。另外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会在乎这些的，甚至一些人更愿意听到发动机咆哮的轰鸣声。后置发动机 释义：后置发动机（RR）严格地讲就是放在后轴之上或者后面位置的发动机，这种方式除了在大型客车上使用以外，轿车上已经很少见了，大家耳熟能详的就只有保时捷911系列和Smart了。优劣谈优点：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点：采用这种方式的汽车并没有什么绝对的优势，相反，由于大部分中心都在后面，在过弯时极容易发生甩尾现象。解决后置发动机影响行驶稳定性的唯一途径就是尽量取得前后比重50:50的黄金比例，否则无论是在竞争激烈的市场上还是赛道上，都很难超越优势明显的中置发动机。