在普通驾驶情况下,其运动性能的区别并不大 一般的车,其发动机主要布置在前部,采用前驱就有利于发动机传动的布置(发动机和驱动轮都在前面) 如果采用后驱,就必须在驾驶室下安装传动轴,就会影响驾驶室的乘坐空间,且会增加传动的损失,就加大了制造与使用成本。 所以,大多数的车都是前驱的 在高速时,尤其是高速过弯的时候,前驱车由于前轮既要驱动,又要转向,且汽车的“质心”在车的前部,就会出现“转向不足”(实际的弯,走得比理论上的弯要大) 而后驱车,在高速过弯时,前轮在弯里会出现转向不足,后轮驱动会以前轮为圆心,使车出现“推头效应”,就是“转向过度” 下面是简单的示意图:转向不足会使车失控,无法在高速里将弯道“借”回来,就必须降速 而转向过度,在高速弯里,将方向反打,就可以实现高速过弯 跑车为解决车些,就采用发动机后(中)置,后轮驱动