问为什么大多数轿车的发动机在车头,又是前轮驱动,?

这样技术成本就可以得到降低！而且更能易于大多数消费者驾驶！

跟悬挂也有点联系

前驱车比后驱车制造成本便宜,都是在三十万以下的轿车,当然现在也有二十多万的后驱车(丰田的锐志),前驱也有它的优点,消费的维修和零配件和成本也低,雨水\雪地天气时的操控性较好等.

嗯，前驱的车要求不是很高，像后驱的宝马！在低端的车也是前驱！

谁说是车的成本点啊!不知道你们是怎么看的.我问一下那为什么大客车的发动机大多是在后面呢?告诉你们是考虑到车子的销售后的维修和使用问题,象车子大修下如果发动机在后面那发动机怎么拆啊 ,看在前面多好拆啊,难不成还要把后车盖和后挡风拆了不成?还影响发动机的散热,如果发动机在后面车子有在前面的跑的快吗?

成本低，设计更简单 相对后轮驱动 失控可能性更小，相对发动机和驱动轮在两侧的设计，扭力损失小。