问油电混合动力车的构造、原理、特点？

油电混合动力最劲的是比亚迪，巴菲特都买了好多他的股，将来对中国甚至对世界的汽车产业影响最大也许就是它了，所以说他最厉害。

油电混合动力的车子听说有三种模式：什么深度混合如丰田的普瑞斯，有中度的混合如本田的思域，还有一种叫做浅度油电混合，听说国产的奇瑞可以这样，还有就是比亚迪也在做油电混合。价格和成本与深浅度成正比。 听专卖店的小女孩子是这样介绍普瑞斯的，说有发动机和电动机都驱动轮子。起动时候由电动机起动，正常行驶有发动机作主导，电动机辅助。堵车的时候，发动机给电池充电。一般来说电动机和发动机之间何时切换由中央电脑来控制，它是无级变速的。 思域的混合动力就比丰田稍微差点。但是成本更低。电动机就是直接辅助发动机推动汽车，中央电脑控制不是普瑞斯那么先进。 至于奇瑞和比亚迪的是怎么样我就不是太了解。比亚迪说自己是双模车子，究竟怎么运行，没有听过介绍。不过我揣测，是发动机和电动机轮流工作的形式。 其实，不见得油电混合动力就是环保的，而且价格不菲。首先，电池的制造和废电池的回收的整个过程都是环保的棘手问题，尽管很多厂家和使用者都极力回避这个问题做鸵鸟。但是这个是不容规避的问题。另外，汽车驱动用电动机需要大功率、高可靠性的直流电机这个家伙很要命的。 广州有人做过思域、普瑞斯和柴油捷达的比赛，结果是柴油捷达胜出，大家可以看看网上的报到。 另外，介绍一下人家印度人独辟蹊径使用压缩空气作为蓄能方式，替代电池，我觉得未尝不可取。

是无级变速啊

油电混合动力的汽车分为哪两种，工作原理是否一样？

混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。 混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量”，并将其暂时贮存起来供加速时再用。 当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用汽油发动机辅助。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。