问世界上什么赛车最好？

宾尼法尼亚在巴黎车展端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利 P4/5 而宾尼法尼亚设计工作室在今年的巴黎车展，则没有让参展者失望，端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利P4/5！依据工作室的讲法，这款由宾尼法尼亚以恩佐为基础操刀改装的极速艺术品，完全遵照买主James Glickenhaus所特别钟爱的60年代复古风格所打造。 宾尼法尼亚费心改装200多处专属零件 宾尼法尼亚工作室倾力耗时数个月的时间，由设计草图开始，历经精密改装与测试过程，让原本线条相当锐利的恩佐，在保留伶俐性能下，改为较圆润古典新样貌。而法拉利P4/5早先已在今年8月于加州Pebble Beach举办的 Concours d’Elegance古董车大会亮相，现在则回到巴黎车展进行欧洲首演。 精密风洞测试与包含碳纤维车体套件在内超过200处专属改装零件，让P4/5整体的改装耗费与独特性不在话下 当然，接受James Glickenhaus重金委托改装恩佐的宾尼法尼亚工作室，可不是简简单单改变外观造型就可交差了事，通过宾尼法尼亚公布的数据显示，改装团队按照客户偏爱的设计风格要求出发，利用一体成型的碳纤维车体套件，让P4/5展现柔顺平滑的肌肉线条，并特地为新车开发超过200处的专属零件，整体的改装耗费与独特性当然不在话下。 开着花下大把银两改装的法拉利P4/5，James Glickenhaus正追逐多数人无法奢想的超跑梦幻之旅 在沿用恩佐原有的6.0升 V12引擎动力下，P4/5更导入立体感十足的专属星形20寸铝圈以及双氙气头灯组，让整体的肃杀气息更佳提升。同时，在外型变动后，P4/5亦移动到宾尼法尼亚工作室专属风洞实验室，进行空气动力学的精密调教，以确保改装后的外观造型，仍能维持顶尖的空气力学性能。 永不止息的梦幻跑车之旅 2002年问世的恩佐，流畅简洁的线条搭配惊人的6.0升V12 660匹强悍马力，问世后的震撼力道至今仍然为全球车迷所津津称道 其实不管是2002年诞生的顶尖超跑恩佐，或者2006年由宾尼法尼亚操刀问世的改装版P4/5，均成功地在跑车工艺与汽车美学造诣，达到登峰造极的境界。或许对于James Glickenhaus此类终极收藏家而言，追求专属与独特的梦幻收藏品，才是人生最大乐趣；然而，现实生活中，能如此拥有梦幻车款，也仅有极少数人，不过，全球车迷却能拜极度品味车主们之赐，饱览汽车美学创新之作，不也是人生美事！

F1赛车

如果要速度和安全就是F1最好！ 如果要速度和性能就是把法拉利再加改装！

布加迪 布加迪 说明： W16发动机 16缸64气门(单缸4气门) 时速406公里/小时 全速前进100升汽油12分钟耗尽 0--100米加速2.5秒 超变态跑车 陆地上的怪物！！W16发动机 16缸64气门(单缸4气门) 时速406公里/小时 全速前进100升汽油12分钟耗尽 0--100米加速2.5秒 超变态跑车 陆地上的怪物！！

法拉利,宝时捷,兰博基尼,阿斯顿马丁,玛莎拉蒂

最好的跑车是四王一后(法拉利,宝时捷,兰博基尼,阿斯顿马丁,玛莎拉蒂),因为单说跑车哪个最好也不好说,汽车也分街道型和运动型,虽然同样是跑车,同样可以在接头驰骋,但制造工艺不一样,所以就有了世界前五强排名,也就是四王一后. 补充说明一下,上面所说的街道型跑车并不是说它一定要在街道上开的跑车,街道型和运动型只是种生产工艺,只要你有钱买得起它们,随你再哪开.街道型跑车就是起步快,直线运动提速快,但在弯角肯定没有运动型跑车跑的快