得看你干嘛……比如前轮抓地力极其重要的拉力赛车,装个MR简直就是受罪,这时候F4WD是最好的选择。一般来说,MR是转向效率最高的,因为引擎接近车辆的中心,纵轴上转动惯量最小,因此所有的方程式赛车都是MR,包括F1。很多高性能赛车也都是MR,比如FIA GT1冠军从未旁落的Maserati MC12,另外,LMP原型车组也是MR布局。一般来说,赛道竞速,最好的选择就是MR,当然不绝对,总布置只是车辆综合性能的一个影响因素,还有其他很多方面会对车辆的综合性能造成影响,比如LM GT2组别异常强悍的911 GT3 RSR就是RR。