奥迪不是全部都是四轮驱动的啦,只有有Quattro的才是四轮驱动。这三种驱动方式各有各的好处。 FF方式是前置引擎、前轮驱动的简称。从轻型轿车到中、大型车都有,它是现今车辆的主流。 因为大部分的机械机构都是放在车辆的前方,所以可确保宽广的车内空间,同时它也没有传动轴,因此可以减轻整个车重。一方面是利用前轮带动来行驶的,所以直行性非常优异。 前轮承受大部分的车重,并且同时具有转向和驱动的功用,所以和FR方式相比较之下,转向力会稍微重一些,并且无法得到灵敏的操控性。FR方式它是前置引擎、后轮驱动的简称。大型车和跑车大都采用这种方式。甚至连卡车和货车也几乎全部是采用这种方式。 引擎和变速箱放在前方、传动轴是在中央、差速器则是摆在后方,像这样将所有的机械部分重量予以平均的分配,当然就可得到优异的操控性和乘坐舒适性。一方面,转向轮(改变车辆方向的车轮)和驱动轮(和地面直接摩擦的车轮)是各自独立的,所以可获得非常优异的转向操控性。 因为传动轴贯穿底盘下方,所以室内空间稍嫌狭小。并且传动轴也是使车身重量增加的因素。因为车辆的前进是由后推压带动的,所以在直行稳定性方面,比FF方式还要差。4WD方式它是4轮驱动的简称,这是一种4轮全部可以驱动的方式。也有人称为4轮驱动、4驱和4 ×4。它分成全时式4轮驱动的全天候(Full Time) 4WD以及依需要与否才进行4轮驱动的Part-time 4WD。 因为4轮紧紧抓住路面,所以即使行驶在雪地、不良路面上进行加速、高速行驶或是转弯时,它的稳定性是非常优异。同时也具备较大的驱动力。 因为增加了许多的机械部分,因此会增加车身的重量,并且也增加了许多的转动部分,所以在油耗、静肃性方面都是比2轮驱动方式还要来得差。另外成本造价也较为昂贵。Midship方式它是中置引擎、后轮驱动的简称。稍重的引擎位于前轮和后轮之间,所以重量分配平均,在加速性和转向性能方面非常优异。但是在车内空间和噪音方面比前置引擎还要差,所以较适用于跑车和高回转数车种使用。