问开空调怠速下降

汽车空调机是由引擎带动压缩机运转而制冷。压缩机对引擎来说是沉重的负载。所以怠速时，将空调打开，引擎需背着压缩机转，因此转速变慢了。如果汽车一切正常就没事，如果因为怠速转速太低车震，就需稍微提高怠速速度。

汽车开空调怠速下降是一些小排量汽车的一贯的毛病。也有可能是他电脑调制的问题。一方面考虑省油怠速保持比较低。另一方面。空调启动后。给发动机带来负载但是电脑没有做出相应调整，比如拉高转速等，就会造成你说得这种事情。

汽车开空调怠速下降是一些小排量汽车的一贯的毛病。也有可能是他电脑调制的问题。一方面考虑省油怠速保持比较低。另一方面。空调启动后。给发动机带来负载但是电脑没有做出相应调整，比如拉高转速等，就会造成你说得这种事情。

你所说的是汽车空调，这是正常的，因为汽车空调的运行需要发动机提供能量，发动机背力时怠速就会下降，甚至熄火。汽车在路上行驶时开空调比不开空调要多耗油，就是如此。

为什么有的车一开空调或者挂上D档发动机怠速会下降甚至熄火？正常情况下，发动机怠速运转时接通空调开关、或者自动挡的车挂入D档，发动机怠速转速会自动提高。如果在接通空调开关或挂入D档后发动机怠速转速下降、怠速不稳甚至熄火，这就是发动机怠速转速过低故障。对于现在的电控发动机来说，发动机的怠速转速一般为800转/min，同时发动机的怠速转速与冷却液温度、发动机负荷等因素有关。比如：如果冷却液温度较低时，大多数发动机都采用的是冷车快怠速，以便在较短时间内使冷却液温度升高。在冷却液温度升高的过程中，发动机怠速会逐渐降低到标准状态。如果发动机的负荷发生变化，比如打开空调开关或者挂入D档踩下刹车的时候，发动机的怠速也会提高到1000转/min左右。怠速转速过低的故障现象是：怠速转速低于600转/min，发动机怠速时抖动，增加负载时容易熄火。故障原因有：怠速控制阀故障，怠速空气通道堵塞，怠速步进电机故障、节气门位置传感器信号不正确、空气流量计或进气压力传感器信号不良，氧传感器信号错误，喷油器工作不正常，与进气系统连接的橡胶软管有破裂或漏气，废气再循环阀或活性炭罐电磁阀密封不严。排除怠速转速过低的故障，还是先读取故障码，任何时候如果有条件都要先排除故障码提示的故障，很多时候，故障诊断仪故障码提示的故障点并没有故障，但也必须确认后再排除其他部分的故障。接下来按下面的步骤进行排除：先拔下火花塞上的高压线，启动发动机看高压火花的强弱，如果高压火花是蓝色而且在跳火的同时有“啪、啪”的响声，说明点火系统工作基本是正常的。否则检查点火系统。接着检查与进气歧管相连的所有真空软管，必须完好。再检查燃油压力，最好用燃油压力表检测，如果没有燃油压力表，可以在燃油分配管与油管接头的地方，把螺丝拧松，最好在下面垫上抹布，如果螺丝稍微一松，燃油就流出来，说明燃油压力基本正常。检查怠速控制阀和步进电机的动作，在发动机怠速运转时，一人把手放到步进电机和怠速控制阀上面，一人在驾驶室里打开或关闭空调开关，如果在打开或关闭空调开关的同时，能感觉到步进电极或怠速控制阀里面有轻微的震动，说明怠速控制阀或步进电机基本工作正常，否则应该检查怠速控制阀或步进电机及其电路。同时将怠速阀和步进电机拆下来进行清洗，注意：清洗时不要伤到电磁阀和步进电机里面的线圈和电路。如果故障仍没有排除，可检查空气流量计和进气压力传感器及其电路。还要检查进气再循环阀和活性炭罐电磁阀，这两个阀往往被人忽略。

空调运转要耗功的，也就是要耗油的，就发电机发电的时候还要降低怠速，开个空调就等于上了个小坡，所以怠速慢下来就能感觉出来，空调启动后就正常了。