问台州公共自行车

我给你一个网址,这里面有台州公共自行车站点分布 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.taizhou.com.cn%2fzhuanti%2f2010-08%2f04%2fcontent_274201.htm" target="_blank">http://www.taizhou.com.cn/zhuanti/2010-08/04/content_274201.htm</a>

分数太低了　　计划投入亲子自行车，酝酿开通24小时还车热线，试点一卡多用　　台州商报昨日2版刊登的《我们喜欢公共自行车！但是，能不能更好骑？》引来了不少市民的关注，一些热心读者打进本报热线反映，报道中提到的问题自己也遇到过。记者昨日从我市公共自行车发展有限公司和椒江建设局了解到，有关部门会对市民反映的问题进行逐一思考和整改，让公共自行车能更好地服务于市民。　　适当投放“亲子”自行车　　据了解，市公共自行车发展有限公司预计按10%的比例投放配备儿童安全座椅的自行车，这种自行车可载8岁以下儿童。　　“目前考虑是按总辆数的10%投入这种自行车，如果无法满足市民需求，我们将加大投入量。”市公共自行车发展有限公司总经理梁辉说，这批车的生产厂家还在招标中，要骑上这批车，市民还得再等些日子。　　酝酿24小时值班制　　针对市民反映的夜间10点30分至第二天6点30分这段时间还车难的问题，有关部门表示，目前正在酝酿在各服务点实行24小时值班制，24小时派工作人员提供调配各站点车辆数量的服务。　　梁辉告诉记者：“服务点的车一旦饱和，工作人员须立即调配，尽量保证24小时内每个服务点有20%左右的车位空着，让市民能及时还车。但24小时值班制增加了很多人工成本，所以我们在考虑能否让一个工作人员负责周边几个站点，市民一旦遇到无法还车的情况，可拨打24小时还车热线，工作人员将立即赶到进行处理。”　　车身细节进一步完善　　一些市民对自行车本身也有意见：车身偏重，车篮不够大、不够结实，座椅高低调节装置使用起来不太方便，车身颜色偏女性化……据了解，近段时间有关部门会推出几项更加人性化的设计。　　“当初为了省去车胎被钉刺的麻烦，也考虑到自行车的耐用性，第一批公共自行车的确比较重。但得到市民反馈后，公司立即与江苏太仓的生产厂家协商，将自行车的部分零件进行‘瘦身精简’，第二批与即将投入使用的第三批公共自行车重量都在减轻。”梁辉说，“座椅高低调节装置使用起来不方便这个问题，我们也在改进，但考虑到座椅的牢固性，调节装置使用起来仍然还会有些费力。”　　即将投入使用的公共自行车将原来的塑料车篮改成了加固、加大、加盖的钢制车篮，更加实用，防裂、防盗功能也增强了。　　“一卡多用”先搞试点　　“其实早在几个月前就已经开始策划‘一卡多用’，但大范围铺开的话，需要投入几个亿的资金，且操作起来比较难，所以现在未能实现。目前打算先将水、电、煤气、自行车这几项服务联系起来，在小范围试点，如果反映不错，再大范围推广。”梁辉介绍，以后市民可能仅需一张IC卡，就能轻松搞定水、电、煤气，自行车、公交车，甚至是养老保险等各种社会服务。　　自行车分性别仍有难度　　提起我市“红银相间”的公共自行车有些女性化的问题，梁辉笑着告诉记者：“要给公共自行车分性别这尚属世界性难题！”据了解，当初市民投票选出的其实是“环保绿”颜色的自行车，但考虑到安全因素，最后投入使用的是现在的颜色。“公共自行车统一使用红色，是为了令市民在夜间骑车更醒目，所以换色的可能性不大。”梁辉说，“我市的公共自行车外观还是比较中性的，男女通用。”　　我市的公共自行车系统从试运行到现在，目前处于铺设新站点的阶段，很多工作还在开展中。梁辉表示，政府与公司将不断完善服务，让公共自行车更加人性化，尽量满足市民需求。