问公路自行车骑的很累吗？

当然骑着比山地快了。快就说明轻松，慢就说明累，因为都用了最大的劲。非要强调上身累就奇怪了，明明腿在蹬，怎么说也是腿更累，上身怎么会累。你不知道人怎么使劲的吗？没关系，只要相信古人不是傻子就行了。公路车做成那样就是因为那样最省劲。如果你觉得古人比你傻，那可能你是对的。

不一定，有的公路车升级了再升级。车架上部的管是弯曲的（抛物线）人刚好可以躺下去。山地自行车一因为速度可调的因素，也会很累。

最累的不是体力而是屁股！屁股又是鞍座惹的祸，谁骑谁知道，设计者的屁股是铁打的，所以这么些年也没改进到哪。

楼主说的“避震车”是不是软尾、也就是带后减震的那种？简单的说吧，相同等级的车子，公路车比硬尾山地车快、硬尾车比软尾车快。至于舒不舒服就得看具体情况了，公路车和山地车的骑行方式不尽相同，要是不适应的话肯定不会舒服，另外还得看路况，在恶劣的地形骑公路车那是连人带车一起糟蹋，更不舒服。另外再说几句你不想听的：“邦德”实实在在是个不入流的杂牌，这个档次的东西不管是什么车型都不可能舒服、或者说不同车型之间几乎没有差别，因为它不过是有个运动车的样子罢了。所以我觉得吧，楼主要是再想买车的话就该考虑一下品牌了。最好的办法是多找一些自行车论坛看看，对车子各个零部件的性能和价格都有一定了解之后，找家厚道的车行去装一辆适合自己的车子。实在急着想买的话（最好不要急，没必要）建议你在merid和giant这两个牌子里选一个，都是世界级品牌、国内顶级品牌，再不济也比杂牌的质量好。还有就是最现实的价格问题了，硬尾山地的价格相对低一些，5000上下能弄个专业入门级的（去车行装车是这个价格，去专卖店买整车就没那么便宜了），要是换成是软尾的话这个价格连个像样的车架都买不着，换成是公路车也是很困难的——我没玩过公路车（我这边的人基本都不玩，路太烂），所以不知道价格，但是我的一个骑友有一辆，据说是入门级的，16000。大概就这么回事了，选个适合自己的吧。