问有关于自行车骑行问题

长途带行李骑行，排出纯粹挑战速度的，山地车平均一般100公里左右一天，公路车可以150公里一天，具体要看行李和路况了。中途修车也是需要考虑的因素，公路车带行李是个问题，一天爆几次胎也是正常的。我认为山地车比较合适，有前避震足够了，后避震不适合长途骑行，特别是爬坡多的情况。行李架需要找结实的那种，轮胎可以选择综合轮胎或平头胎。川藏骑行，只要合理安排体力，不要急于赶路，做好事前功课。只要不遇上极端天气，你的能力完全没有问题。

从技术上，前面的分析很全面，但你要注意，从北京到广州，高速路是不能走的，只能走国道，现在路况怎样，你得先在网上搜一下看看。多看看地图，一天不要图走太多的路，安全才是主要的。冬天到了，晚上会很冷的。要多带衣服。有的地方人恶，尽量在天黑前住宿，你如果万不得已要在野外住，要注意避免恶人骚扰。没水的桥洞是最好的住宿点。多换点零钱，平时拿出来用，卡藏在别人不易找到的地方。尽量不在生人面前拿大钞使用。能带就带个备胎和简单的修理工具。 我知道 我回答的有点跑题了，但看见一个新驴又要出发了，就忍不住讲点题外话。愿你心想事成，平安吉祥！

楼上诸位讲的都有点道理，反正气少骑车会费力，开车也会费油咯。我觉得，当轮子气足的时候，轮子是要硬一些的，而气不足的时候轮子就要软一些，能更好地抓牢地面，轮子两种状态下接触面的粗糙程度应该是不一样的。其次，轮子气不足时，骑行过程中外胎会发生形变，使轮子形变也要做额外的功，这也是一个原因吧

骑全避震车有这样的速度说明体能已经不错了。每天骑二百公里应该没问题。

在这种路况下，建议用小轮径的。而且不要避震的。小轮径爬坡比较轻松，平路和大车一样的。

这样的体力不错啊。骑长途可以啊。但是前后避震的车子骑长途不是那么推荐啊。我建议你骑长途的话最好就是轮胎换成光头胎（1.5的）。在踩踏频率上多练练，对你骑行有好处的。那些高手也是体力加踏频的。不光是一股蛮劲往前冲的。平地最适合的踩踏频率（牙盘转的圈数）是每分钟80-90次左右。爬坡差不多是60-70左右。