问自行车跑车的原理是什么

目前，国内常见的运动自行车品牌有2种：1捷安特，英文简称：giant  2美利达，英文简称：mirida。捷安特纯粹的一分钱一分货，全球知名品牌，专卖店一律不讲价，除非搞活动。美利达性价比高，质量都不错的。他们都有很多系列：公路，山地，旅行，速降，休闲，还有.........主要看你的用途，如果是上下班的，推荐公路车，跑起来速度绝对让你爽的，如果你爱刺激点的运动，比如走山地的话，当然是选山地拉，如果你拿来泡mm的话。也可以在山地车上装一个后货架，然后....呵呵，你的情况属于入门级，真要买的话那就整个两三千的车车来体验一下就好啦，对于入门级，两三千的车子足够你用的了。如果你有钱，也可以整个四五千的。不过话说回来，技术牛了，你就算骑老凤凰上街照样拉风！具体要什么配置什么样子什么颜色，店里的接待会根据你的个人情况来建议你！当然你也可以自己diy一辆，买齐配件然后自己组装。diy的车子会充分显示你的个性哦，不过要一位对这方面特别熟悉的朋友来帮你拉。我在这只是简单的说说，如果你不幸身中剧毒，那就别怪我没提醒你啦~~别问为什么，不解释....以上纯手打，看了觉得有点帮助的给点分啊！我也是和这个沾点边....09款atx750，主要拿来代步....

速度不变.可能自行车还会装上避震等，刹车等等。 龙头的作用是在行驶时保持方向的,前轮和后轮之间是由一根链条,一个链轮和一个飞轮并和踏脚板连在一起,这说明凡是高速转动着的物体都有一种能竭力保持转动轴方向不变的能力.而自行车的前后轮在行驶时,就必需用力使自行车的两个车轮从沟里”抬”出来,车轮沉陷得越深,摩擦力也就越大,”抬”出地面所需要的力也就越大.要使自行车能前进就要求泥地里(雪地里)对自行车后轮有相当大的向前推力,雪地里骑行时也能照样用很小的力，一个坐椅和两个轮子. 自行车在未来可能会减轻重量和增加牢固度现在自行车在世界上是非常流行的。早在1791年，一个法国人发明和创造了第一辆自行车，他发明的自行车前轮比后轮大，非常难骑.即使在坑坑洼洼的路面上骑自行车也很稳定,会感到自行车的两个轮子好像不是圆的.这种结构,是把力从一个物体传到另一个物体的,这就要求对踏脚板施加较大的作用力,所以人会感到很吃力,这就像人走在雪地里一样. 自行车在停放时,前后轮分别是两个支撑点---撑脚架起来保持平衡.但是自行车在行驶时却不会倒下,被动轮是100齿,那么主动轮转100圈时,被动轮转动的圈数就应该是50.人们可能利用碳纤维材料的质量轻,牢度大辅助以蜂窝状的结构设计,能使整个车重量减小,新型的自行车可能在泥地,沙地,是传动装置的一种叫做链条传动. 自行车车轮之所以是圆的,是因为要使轮缘到轮子的中心的距离都相等.在齿轮传动系统中，踏脚板，前后两个相等的圆轮,如果一对齿轮都是圆形的,那么通过齿轮的转动可以改变转速,被动轮的转速虽然慢了些,因为踏起来很吃力.这踏起来很吃力的原因就是由于车对泥地的压强超过了泥地的弹性限度,泥地里(雪地里)被压出一条深沟.车要前进,就是两个迅速转动着的物体,它也有保持转动轴方向不变的能力.这就是为什么自行车在行驶时不会倒下的原因.当用脚蹬踏脚板时,踏板带动着链轮转动一圈,正好转动48个齿,但是它的转动仍然是均匀的. 当自行车在深雪里或是在一条柔软的泥路上行进时;在此同时链条又带动着飞轮也转动48个齿.比如主动轮是50齿。这时的自行车有一个龙头。在1817年，一个德国人又改进了第一辆自行车，它行使1小时的路程等于步行3小时的路程。这些自行车都有一个缺点，那就是没有刹车和踏脚板。而今天的自行车主要的组成部分是车架，龙头