问中长途双层旅客列车的关键技术

(l)双层卧车无剪力墙结构的整体强度及其总体布局。(2)双层餐车的环境改善。(3)车体结构轻量化及新材料采用。(4)车内装饰结构、设备及材料阻燃性能。(5)空调系统送风、回风、气流循环及防水结构。(6)可编程序控制技术，使车内空气调节控制自动化、程序化。(7)大容量电力联结器，满足20辆编组需要。3．技术经济指标 (l)适用环境温度：－17~40℃。(2)适用站台高度：300~1100 mm。(3)限界：符合GB146.1－83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求，两肩部按车限－1A电气铁路干线电力机车限界轮廓。(4)集中供电方式。(5)轨距：1435mm.(6)构造速度：140 km/h。(7)平稳性指标：W<=2.5。(8)噪声：速度为80 km/h时，硬卧车、硬座车、餐车不大于68 dB(A)，软卧车不大干65 dB(A)。(9)双层车隔热性能：<=1.45 W/m2 ·K，行李车办公室<=1.20 W/m2 ·K。(10)轴重不大于17 t。( ll)定员：双层硬卧车80人，双层餐车72人。(12)载重：行李车17.7 t。(13)乎直道紧急制动距离，制动初速为110 km/h时为800 m，制动初速为140 km几时为1200 m。(14)全年空气调节，其空气设计参数为：夏季计算室外气温为+35℃时，相对湿度60%，车内客室气温为+24~+28℃，冬季计算室外气温-14℃时，客室气温不低于+18℃。同层温差不大于3℃。(15)车辆设计寿命30年，厂修期7.5年。