问为什么要检查，调整气门间隙

因为金属是会有热涨冷缩的物理现象，所以设计时会跟据金属材料的膨胀系数，预留相应的间隙。

发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，