气门间隙为什么会越来越紧

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  • 口诀为:全调排、不调进。 在调整气门间隙时,必须按厂家规定的数值去调整,并且使气门在完全关闭的情况下进行。 确定1缸压缩上止点(即卸下第1缸火花塞,用大姆指或棉纱团堵住第一缸火花塞孔,然后用手摇柄摇转曲轴。气门顶到最突出位置,即为第1缸压缩上止点的位置)。 1缸2气门全调,5、3缸在压缩开始和进气过程,2排气门可调。6缸在进气迭开状态,均不可调。2、4缸在排气和作功终了时,2进气门可调。调整完毕后,再转动曲轴360°后,可依次调整剩下的所有气门。
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  • 气门是和摇臂联动的,如果不给摇臂落下的时间,或着说摇臂轻微的运动都会导致气门打开,那缸内无法完成压缩,导致无法启动是很正常的! 每个凸轮有一个高点,应该是在进入高点区,气门逐渐打开,到达高点,气门完全打开,逐渐下落直到关上,关死后摇臂即使有小的波动,气门也不应该打开。气门过紧,摇臂会由于凸轮轴承或凸轮表面不平,导致的小起伏,就会导致异常开启,虽然不大但压缩混合气也几乎跑光了
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