问凸轮轴可变进气电磁阀坏了什么正状

电磁阀是一个具有四个通道的比例阀。其中两个通道连接到机油泵及其回路，另两个通道连接到凸轮轴相位调节器的两个工作油腔。当在电磁阀上施加电流时，将会移动阀中的内部控制活塞，从而使机油压力在两个工作油腔之间切换。工作油腔在连接回油通道的时候无机油压力。为了固定在某个正时位置，电磁阀需要控制在所谓的中间位置，在这个位置，通向供油和回油的机油通道被关闭。电磁阀故障现象：电磁阀用来控制油压孔里的机油压力，用以控制凸轮轴的转动角度。如果坏了会导致加速无力、导致发动机怠速不稳、油耗增大等现象。电磁阀故障解决方法：检测电磁阀工作是否正常。凸轮轴内部的调整机构是否出现异常。电磁阀部位的滤清器是否堵塞、脱落。

根据一位汽车大师的说法，“车主您好，没有关系。”——对呀，电磁阀就是电磁阀，传感器就是传感器。不同的厂家生产的，不同的功能，不同的工作原理，出现在不同的教科书上，不同的商店柜台购买……——这么多的不同。把它们分别考量，两者的确没有关系。然而，又有一位汽车大师的说法，“有关系，传感器是检测位置，电磁阀是改变位置”——也对，电磁阀是否需要动作，是根据传感器检测到的凸轮轴转角位置的结果决定的。打个比喻，传感器好比是人的眼睛，电磁阀好比是人的手脚，眼睛观察到现象才能决定手脚是否有动作。汽车控制系统中的逻辑电路就相当于人的大脑。把电磁阀和传感器放到汽车控制系统中，两者就有关系了；脱离了汽车控制系统，两者可以说没有关系。手脚的动作是：由眼睛观察——大脑分析——手足执行。电磁阀的动作：有传感器检测——逻辑电路分析——电磁阀执行。