问气门有几种调法

调气门有两个方法 一是逐缸调整法 根据点火顺序 依次将各缸的活塞转到压缩上止点 然后调整该缸的进排气门 二是 双排不进 调法

(1)发动机调气门可用“双排不进”法，双（进，排气门都可调）排（排气门可调）不（进，排均不可调）进（进气门可调）如果是四缸的第一次调（一缸在压缩上止点），双1，排3，不4，进2。第二次调（四缸在压缩上止点）不1，进2，双4，排3。六缸第一次调（一缸在压缩上止点）双1，排5、3，不6，进2、4，第二次调（六缸在压缩上止点）不1，进4、2双6，排3、5。八缸第一次调（一缸在压缩上止点）双1，排5、4、2，不6，进3、7、8。第二次调（六缸在压缩上止点）不1，进8、4、3，双6，排5、7、2。

四缸发动机，第一缸在压缩上止点时，按双排不进（1-3-4-2）调整，两次完成（第二次4-2-1-3）。 双：进排气都可调。 排：排气门可调。 不：进排气都不可调。 进：进气门可调 气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。 　　调整妥当之后，塞规插到气门间隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，再用塞规重新测量气门间隙，因为您可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。 谁和你说1和4缸同时做功的，原理都不懂你修什么车。四冲程发动机要经过进气-压缩-做功-排气，四个过程。不懂好好翻翻书。 按双排不进调法：（进气门间隙0.25～0.30排气门间隙0.30～0.35）三缸机：1缸机进排气门都调，2缸机调进气门，3缸调排气门；八缸机也用双排不进法调