问16气门的发动机,16气门是什么?

不可以

气门装置是发动机配气机构的一个组成部分，在发动机工作起非常重要的作用。燃油发动机的工作运转由进气，压缩，作功和排气四个工作过程组成。要使发动机连续运转就必须使这四个工作过程周而复始，顺序定时地循环工作。 其中的两个工作过程，进气和排气过程，需要依靠发动机的配气机构准确地按照各气缸的工作顺序输送可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)，以及排出燃烧后的废气。另外的两个工作过程，压缩和作功过程，则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，不让气体外泄以保证发动机正常地工作。负责上述工作的机件就是配气机构中的气门。它好比人的呼吸器官，吸进呼出，缺它不可。随着技术的发展，汽车发动机的转速已经越来越高，现代轿车发动机的转速一般可达每分钟5500转以上，完成四个工作过程只需0．005秒时间，传统的两气门已经不能胜任在这么短促的时间内完成换气工作，限制了发动机性能的提高。解决这个问题的方法只能是扩大气体出人的空间。换句话就是用空间换取时间。多气门技术是解决问题的最好方法，直至80年代推广多气门技术才使发动机的整体质量有了一次质的飞跃。 以汽油发动机为例，多气门发动机与传统的两气门发动机比较，前者能吸进更多的空气来混合燃油燃烧作功，节省燃油，更快地排出废气，排放污染少。 目前中高档轿车上的多气门发动机是四气门式的，作为价格仅6．688万元(普通漆)的华普轿车和中高档轿车一样，采用的就是四缸16气门的发动机。

发动机4个缸，每个缸4个气门。2个进气，2个排气！一共16个！

一个缸是四个或五个气门火花塞

比如发动机有4缸做工每个缸上有4个气门，用于进气和排气，总体上说气门越多应该是越节能越高效老一点的发动机也是4缸，但是每缸只有2个气门，也就是4*2=8个气门，相对费油，动力也没有16气门的好

气门，用于进气和排气，假如说一个发动机有四个气缸，每个气缸有四个气门。那么这个汽车的发动机总共就有16个气门。其中进气门和出气门是一样多的！一般来说，汽车的气缸越多气门也就越多，排量也越大，但是这样的车子也月废油，现在不是讲节约能源么？我们最好是买排量小一点的饿车。