问宝马320缸盖上的控制电机原理

宝马320气门室盖上的电机怎么安装：1、气门伺服电机上有螺旋文路， 旋转进去就可以了，电机自动匹配。2、门室盖上的电机是可变气门正时电机，是一套可以连续可变的气门正时技术，采用的是电机驱动的方式，电机的周相运动通过蜗杆传动齿轮，准变为摇臂的控制角度变化，然后在凸轮轴的驱动下由摇臂带动气门运动。通过改变摇臂的角度即可改变气门的行程。由于采用了电机控制，在ecu指令下电机能够无级变化角度，使得气门升程的改变并不影响引擎工作，没有顿挫感，也更能有针对性地对每个转速范围进行细致的配气分析。4、汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。5、因为高转速下与低转速下，气门的正时角对发动机经济性和动力的影响是明显的，高转速下可以充分利用进气惯性而提就进气量和扫气效率，所以气门早开晚闭，低转速反之，现在的发动机大多有这个技术。6、活塞式四冲程引擎都由进气、压缩、做功、排气4个冲程完成，气缸进气的基本原理是负压，也就是气缸内外的气体压强差。在引擎低速运转时气门的开启程度切不可过大，这样容易造成气缸内外压力均衡，负压减小，从而进气不够充分，对于气门的工作而言，这个小程度开启需要短行程的方式加以控制；而高速恰恰相反，转速动辄5000rpm，倘若气门依然不肯打开，引擎的进气必然受阻，所以需要长行程的气门升程。既要兼顾引擎在低速区的扭矩特性又想榨取高速区的功率特性，在这样的情况下，就需要一种对气门升程进行调节的装置，也就是可变气门正时技术”。该技术既能保证低速高扭矩，又能获得高速高功率，对引擎而言是一个极大的突破。

那个是磁浮电机，用于可变正时系统调整点火时间，电机上带有齿轮，缸盖里面有两个凸轮轴，知道偏心轴，偏心轴也带有齿轮，偏心轴连接凸轮轴，发动机在调整进气时通过电机带动偏心轴来给凸轮轴调整正时提前角，希望对你有用

那个是磁浮电机，用于可变正时系统调整点火时间，电机上带有齿轮，缸盖里面有两个凸轮轴，知道偏心轴，偏心轴也带有齿轮，偏心轴连接凸轮轴，发动机在调整进气时通过电机带动偏心轴来给凸轮轴调整正时提前角，希望对你有用