问燃油添加剂的为什么要使用燃油系统清洗剂：

发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统保护剂是全球公认的发展新趋势，在欧洲和美国已经成为主流。 清洁发动机积碳，减少积碳导致的发动机点火故障和怠速不稳； 保护发动机，有效润滑燃油系统； 一罐就能为整套燃油系统提供非常卓越的清洗效果； 提升发动机动力和燃油经济性；

这个要从油品说起，我们常用的油品来源都是加油站，这些油长期储存就会生成胶质，所以在燃烧过程中就会出现燃烧不充分的情况，导致一些碳颗粒的留存，从而形成积碳，积碳的危害就不累述了。市面上99.99%的燃油添加剂都是液态，含重金属、强酸、强腐蚀性，通过吸附等作用清除积碳，但不能长期使用，一般标有5000-10000公里使用1次，不然会伤发动机。而燃油改良剂多路片就不一样，它是固体形态，不含任何酸性、腐蚀性物质，原理是通过催化燃烧，改变燃油分子结构从而让燃油燃烧充分，长期持续使用反而可以让零部件保养周期延长，发动机寿命增加。