问车动力不足是什么原因？

问题要检测才知道啊，比如火花塞换了没，三滤换了没，不过17万公里的车了，动力不足也是情之有里

一、如果车辆出现无力现象是逐步形成的，需要作如下检查： 　　1．检查空气滤清器。由于目前我们所处的许多路况还不理想，汽车长期行驶在较大灰尘的路上，极易造成空气滤芯堵塞，使发动机进气不畅，影响发动机功率。同时，由于大量的灰尘进入汽缸，加快了汽缸火花塞的积炭的速度，使发动机点火不畅，车辆就自然会既无力又耗油。还会增大发动机的磨损程度，慢慢地损害发动机。所以应每隔一段时间清洁或更换空气滤芯，以达到保护发动机的目的。 　　2．检查机油洁净程度。机油是汽车发动机的血液，它对发动机的正常运转起着至关重要的作用。由于发动机汽缸在燃烧过程中产生积炭，以及发动机吸入的空气带有灰尘，这些积炭和灰尘都被机油带进发动机的润滑系统中，时间一长，就会使机油的润滑性降低，从而消耗发动机的部分功率，车子因此而变得无力。所以车辆在行驶了5000公里后就应更换机油。同时，平时自我保养车辆时，要经常把机油尺拔出，检查机油的洁净程度，一旦发现变黑，就应立即更换机油。 　　3．检查火花塞是否积炭。加入不洁净汽油，或是气缸磨损造成烧机油，都会使火花塞积炭，这会导致燃烧室点火不畅，车辆就自然无力了。处理的办法是：用火花塞套筒卸下火花塞，把火花塞放在汽油或酒精中浸泡一定时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。 　　4．检查刹车系统（含手刹）是否有“拖刹”现象。“拖刹”是指刹车掌长期轻度接触刹车盘片（刹车鼓）而消耗发动机功率的现象。把车开到有微小坡度的地方，松开刹车，如果车辆不会溜动，说明有拖刹现象。用此方法也可以检查手刹是否存在拖刹，如出现拖刹现象应马上进修理厂调校。 　　5．检查点火时间（这是针对有分火器的车辆而言）。目前还有一些车辆是使用化油器和分火器，其点火时间是由人工调校的，点火时间过早或过迟都会影响发动机的功率正常发挥。 　　6．检查汽油滤清器是否堵塞。由于加入不洁净的汽油，时间长了会堵塞汽油滤清，造成油路不畅而影响发动机的功率。因此建议检查汽油滤清器，先将其拆下，并将一端堵住，从另一端加入清洁的汽油，用力摇动，然后倒出，如果发现倒出的汽油中有许多杂质，说明该滤清器已被堵塞，应尽快清洁或更换。 　　7．检查离合器片是否磨损。离合器片磨损会造成发动机与传动系统的吻合不良，使发动机的功率白白浪费掉。检查的办法是，查看汽车起步是否很慢，如只听见发动机响而车子跑不起来，这时一定是离合器片磨损，因此应马上到修理厂更换。 　　二、如果车辆突然出现无力现象，则需作如下检查： 　　1．检查某个汽缸是否不工作。普通车辆四个汽缸，如果有一个汽缸不工作，动力会马上下降。检查的方法很简单，用手逐个轻轻触摸火花塞，比较一下每个火花塞的温度，温度特别低的那个火花塞所在的汽缸如是不工作，就要马上送进修理厂处理。 　　2．检查水箱是否缺水。水箱缺水，或水箱快“开锅”时，都会造成发动机功率下降。检查时首先应注视仪表盘的水温表，如果发现水温升高，应把车停下来，待水温下降到正常温度时才可往水箱加水。切忌在水温极高时打开水箱盖加水，如果这时打开水箱盖，水箱里滚烫的水会突然喷出来，随时都可能灼伤人体。另外，如果是因为水箱漏水而造成水温高，就要等拖车来处理了，不可以强行开车，这样会损坏发动机的。

这种情况的检修应依：从简到繁的原则进行步逐细致地检查，这样不仅简单而且较经济。检修步骤：1. 检查或电力不足/燃油质量问题，应及时补充或更换；2. 检查胎压并保证其压力（依车型、用途）正确；3. 检查刹车，有异响的，应对其正确调整；4. 卸下火花塞并接铁观察电弧，细、蓝、长为佳，否则进行更换；5. 怠速不稳易熄火及车辆使用时间较长，拆卸节气门并彻底清洗；6. 有离合器的车看其是否磨损或烧坏，酌情更换其磨擦片或总成；7. 发动机配气机构有异响的，拆检后视其损坏程度，适当更换其气门、转动及凸轮轴等其的组件。（通常冷机情况下，进气门间隙为0.25～0.30mm,排气门间隙为0.30～0.35mm。间隙过小，发动机在热态时有可能发生漏气并导致其功率、动力下降，甚至烧坏气门；间隙过大，传动构件之间及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不稳及噪声增大、气门开起持续的时间少，以致气门的进气和排气不充足）

1）点火系方面的原因： 火花塞间隙不符合标准； 分电器分火头损坏； 各缸点火次序错乱； 点火正时不正确； 高压火弱； 电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障等。 （2）配气机构的主要原因： 气门配气相位失准； 气门密封不严； 气门弹簧变弱或变短等。 （3）燃油供给系的原因： 燃油管道有尘土或水分； 汽油泵有故障； 化油器浮子装配调整不当； 空气滤清器堵塞； 排放控制系统有缺陷或调整不当； 排气系统阻塞。 （4）其他原因： 引起发动机功率下降的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等。

汽车发动机动力不足，又没亮故障灯，是什么原因造成的？

故障原因　　（1）点火系方面的原因：　　火花塞间隙不符合标准；　　分电器分火头损坏；　　各缸点火次序错乱；　　点火正时不正确；　　高压火弱；　　电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障等。　　（2）配气机构的主要原因：　　气门配气相位失准；　　气门密封不严；　　气门弹簧变弱或变短等。　　（3）燃油供给系的原因：　　燃油管道有尘土或水分；　　汽油泵有故障；　　化油器浮子装配调整不当；　　空气滤清器堵塞；　　排放控制系统有缺陷或调整不当；　　排气系统阻塞。　　（4）其他原因：　　引起发动机功率下降的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等。　　故障检查与排除　　（1）首先检查点火系各缸火花塞间隙是否在0.7-0.9mm之间、分电器分火头是否损坏、点火正时是否正确、高压线有无漏电现象、点火线圈是否短路等，发现故障应进行针对性的修理；然后检查电子点火器、霍尔信号发生器工作是否正常，必要时对各损坏部件或不符合要求的零件进行修复、调整或更换，保证点火系工作无误。　　（2）检查配气相位；检查气门是否泄漏，如有，应修研或更换；检查气门弹簧弹力是否变小，自由长度是否变短。　　（3）检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。　　（4）检查发动机机油的品质是否符合要求，不符合要求则应更换；检查气缸盖垫、进排气歧管垫是否破损，必要时予以更换。