问水平对置发动机与V形发动机

水平对置发动机都是偶数缸，左右180度对称分布，其实可以看成是成180度分布的特殊V型。好处是，发动机工作时，左右气缸产生的力可以相互抵消使车子的平衡性好，重心稳，操控性也好。但是其制造加工工艺复杂，而且由于重力的影响，发动机相对其它的V型和直列发动机，容易偏磨。所以润滑系统很复杂，现在只有保时捷和斯巴鲁汽车上在用这种发动机。宝马的摩托车上也有用。V型发动机一般都是6缸以上的发动机除了宝马在坚持直6外，其它的厂家6缸以上的发动机都是V型的，它占用发动机舱的空间小，容易布置，加工相对容易一些。

H形发动机利用身结构特点可以很大程度上抵消震动，而且使整车重心更低,多用在运动型车上。缺点是占据发动机舱空间大，不利于其他设备的放置,成本高。V形发动机结构紧凑,节省空间，运行平稳.缺点是结构相对复杂。

目前的发动机主要有：直列发动机，v型发动机，w型发动机，水平对置发动机。另外比较特殊的就是转子发动机，这是马自达的专利。 v型发动机：v型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“v”一样，所以叫v型发动机。v型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的v型发动机主要有v6，v8，v10，v12这4种。 直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有l3，l4，l5，l6。 直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。 w型发动机：w型发动机严格说来还是属于v型发动机的一种，只是将v型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“w”一样，因此得名。也可以说，w12发动机就是用两台v6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。w型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用w型发动机，目前主要有w12和w16。 水平对置发动机：其实也是属于v型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比v型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。

水平对置发动机中心比较低，可以更好的降低整车的重心，缺点是维修比较麻烦，发动机活塞位于侧方，而且震动比V型发动机大，不适合用在家用车上。V型发动机是目前运行最稳定，震动最小的发动机，因为他的夹角正好能使缸体的震动互相抵消，因此经常使用在家用车上，缺点很明显，生产工艺相对较高，成本也较高。普通经济型家用车基本上都采用直列发动机，因为直列发动机生产工艺简单，技术成熟，成本低，不过震动很大。但是宝马却坚持在1，3,5等系列上使用直列发动机，这和它的理念和技术有关，宝马可以说是在直列发动机方面的佼佼者