问飞机降落时什么时候打开发动机反推？

呃，我记得是主轮接地就可以开反推了。记得当年好像737的考题还有一道题就是主起落架受力就可以开反推。 民航总局的规定是：80节关反推，以不高于60节脱离跑道。 开反推的时候可以同时升起扰流板，并踩刹车。 呃，我一般使用autobreak，如果飞行员自己踩刹车，是同时踩下两个左右踏板，这个……着陆的时候有跑偏之虞吧。

何时打开反推要视情况定，一般在短距离跑到上降落和逆风小的情况在主轮接地后就打开反推，反之在臂轮接地后打开。降落过程中一般使用自动刹车，在飞机速度减到滑行速度后飞行员轻踩制动踏板自动刹车就会自动关闭关反推的速度有严格规定，一般喷气发动机在大于时速60海里时关闭，低于60海里开反推会造成发动机过热甚至烧毁（某些军用运输机除外）

要视情况定，一般在短距离跑到上降落和逆风小的情况在主轮接地后就打开反推，反之在臂轮接地后打开。降落过程中一般使用自动刹车，在飞机速度减到滑行速度后飞行员轻踩制动踏板自动刹车就会自动关闭。关反推的速度有严格规定，一般喷气发动机在大于时速60海里时关闭，低于60海里开反推会造成发动机过热甚至烧毁（某些军用运输机除外）。飞机材质主要有以下几种：1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。

飞机降落何时打开反推要视情况定，一般在短距离跑到上降落和逆风小的情况在主轮接地后就打开反推，反之在臂轮接地后打开。降落过程中一般使用自动刹车，在飞机速度减到滑行速度后飞行员轻踩制动踏板自动刹车就会自动关闭。关反推的速度有严格规定，一般喷气发动机在大于时速60海里时关闭，低于60海里开反推会造成发动机过热甚至烧毁。反推是指客机着陆时，引擎中的低压压缩段带动涡轮风扇旋转，使得客机着陆后可较快的减速，缩短了着陆距离并使客机安全性大大提高。反推的出现使得客机的性能有了质的飞跃。现代飞机的机轮刹车是十分有效的，但在潮湿、结冰或被雪覆盖的跑道上，这种有效性则可能因飞机轮胎和跑道间的附着力损失而降低。反推力用于飞机触地后减低飞机速度，缩短滑跑距离。一般的涡扇发动机分内涵道和外涵道。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段，涡扇发动机的动力来源于此;第二层是低压压缩段，在发动机外层，靠高压段的动力带动风扇旋转，飞机的推力主要来源于此。