问行车制动和发动机制动什么区别

行车制动通俗说就是用脚踩刹车。发动机制动就是车辆在高档位的时候，挂入低档位，发动机转速降低可以起到制动作用。

发动机制动：行车（挂上排档，不是空档）中，油门一收，便产生发动机制动！原理：主要靠（停止供油）发动机的压缩力而制止车辆的前进。行车制动：通过刹车踏板，把人体的力量，由总泵至分泵加上助力器的作用，迫使刹车片与刹车盘或刹车毂磨擦至车辆停止前进。

通俗地说，行车制动，是踩脚刹车，利用刹车片与刹车盘（有的是刹车鼓）磨擦力，使车轮停止转动，轮胎与地面产生磨擦力，使车辆减速直至停止。因为是利用磨擦力来制动，所以在道路湿滑或长时间制动的情况下，制动效果会减弱。发动机制动，在车辆挂挡正常行驶中，松开油门，或熄火，车便会减速，或减速至停止，挡位越低减速效果越明显。（这是利用发动机缸体内部的压缩阻力，进行力的反作用，通过传动系统，使车轮减速）当车辆行驶中，发现，行车制动失效时，或长下坡路段，可以采用发动机制动法。

1.发动机制动：行车（挂上排档，不是空档）中，油门一收，便产生发动机制动，原理主要靠（停止供油）发动机的压缩力而制止车辆的前进。因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。2.行车制动：通过刹车踏板，把人体的力量，由总泵至分泵加上助力器的作用，迫使刹车片与刹车盘或刹车毂磨擦至车辆停止前进。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。

行车制动装置是由两套系统组成:手刹系统和脚刹系统，在正常的情况下行车都是由这两个系统完成停车任务，在非常时期才会启用发动机制动（也就是手刹、脚刹都失灵），将车用抢低速档的方式把车逼慢逼停。 区别在于：一种是用车的刹车装置外力完成：另一种是用车的离合器装置的齿轮变化强行逼慢车的速度。

行车制动就是我们通常说的踩刹车，而发动机制动则是指抬起油门踏板。但不脱离开发动机，也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。扩展资料1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。参考资料：搜狗百科——发动机制动