问后轮驱动轿车与前轮驱动轿车有什么区别？为什么？

轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，至今仍没有一个明确的答案。在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动（rwd）占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动（fwd）的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例如，尼桑将它的无限（infiniti）g35型轿车又改回了后轮驱动，卡迪拉克在它的最新的cts型轿车中也采用了后轮驱动。所以，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢？ 让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动（fwd）在制造和安装方面都比后轮驱动（rwd）便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。 典型的前轮驱动汽车 减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。 前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域（civic），你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。 前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。 另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。 所有前轮驱动系统的缺点都是后轮驱动系统的优点。随着一部分的机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么世界上高速跑车和高性能轿车都是采用后轮驱动的原因了。 典型的后轮驱动汽车 维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的可靠性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。 后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。 牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。 所以到底是那一种驱动方式好那？全轮驱动怎么样呢？保时捷在卡雷拉（carrera）上用的是全轮驱动，以此来提高它的整体性能，富士（subaru）车队也已经靠全轮驱动的汽车赢得了几项世界拉力赛的冠军了。究竟那一种驱动系统好，这种争论仍在继续，只要两种系统都有人使用，我想这种争论也许就将一直持续下去。 典型的四轮驱动汽车

后轮就是后轮驱动，前轮就是前轮驱。前轮驱动更容易驾驶，所以大部分家用车都选用前轮的。车身比是100：0。像起步油门过大，刹车过狠都不会导致车身打滑，稳定性最好，而且是一种动力传输最直接的驱动方式，这也是为什么1600CC组的比赛都用FF的原因。但它有一个天生的弊病，就是转向不足，因为车身的重量全压在前面，所以在转向时不太容易转过来．而且前驱车没有太大马力的车，因为在起步时由于马力太大车头会因为推背力和后半部没有重量而导致车会仰头甚至翻过去．后驱车因为后驱所以在起步或油门过大时会引起车的跑偏，因为后轮转起来了，可是前轮还没用，那么这时车就会开始跑偏了，刹车也一样，虽然是四个轮都在刹，可是必竟车是向前走的．而且后驱分RR和MR，FR三种。就是发动机的后置、中置和前置．中置是最完美的比例50：50。后置是0：100，前置是40：60。一般能见到的如F1那样的高级或超高级跑车都是MR的，因为比例完美，是运动，转弯，加速等最好的，但一般都比较贵。RR很少见而且最不容易驾驶，因为在转弯时由于车身重量都在后面，所以只要打一点轮就会带动车身转向了。FR是最常见的后驱车了，如那个锐志。这种车相对来说比较好操控，又有后驱车的特性，所以不少玩漂移的都会首选。还有就是前驱车因为所有的东西都在前面，所以同样的车身大小的情况下，车内可用空间是最大的，后驱车就会小，因为要把传动部件放到后面。这个问题不好回答几句也说不清，只能说到这样了。有问题可以再问。