问发动机怠速不稳，易熄火的原因

与；混合气过稀？节气门？喷油嘴？空燃比？氧传感器？进气传感器？燃油脏？发动机高温？气阻？调整不当？汽油泵？三滤？油路？等诸多因素有关。

怠速不稳，易熄火故障的诊断可按下述步骤进行 （1）先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。 （2）检查进气系统总管接头、各真空软管、废气再循环装置和燃油蒸气回收装置有无漏气。 （3）检查怠速控制阀的工作是否正常。 （4）怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。 （5）仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。 （6）检查高压火花。 （7）拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过大或积炭，火花塞电极间隙是否正常。 （8）检查燃油压力。 （9）按规定的程序，调整发动机怠速。 （10）检查空气流量计的信号，如不符合标准，应更换。 （11）检查气缸压缩压力。 （12）检查调整气门间隙。

原因有：1.进气系统有漏气处 2燃油压力太小 3空过滤器堵塞 4喷油器雾化不良，漏油或堵塞 5怠速调整不当 6怠速控制阀或庞统空气阀工作不良 7火花塞工作不良

可能是如下几个原因：怠速转速过低。该发动机怠速转速有时会低至500r／min，并随后熄火。（2）节气门开度过大 （3）喷油量过大。（4）进气量过大。（5）混合气可能过稀。

故障原因： 1、进气系统有漏气。 2、燃油压力太低。 3、空气滤清器堵塞。 4、喷油器雾化不良、漏油或堵塞。 5、怠速调整不当。 6、怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空气流量计有故障。 9、气缸压缩压力过低不均匀。 故障诊断与排除： 1、先进行故障自诊断，检查有无故障代码。如果有，按故障代码查找故障部位。 2、检查进气系统各进气管路接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸气回收系统是否漏气。 3、检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头，如果发动机转速无变化说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修或更换。 4、怠速时逐个短路各缸高压线，检查发动机转速的下降值是否相等。如果某缸在短路高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器或控制电路是否正常、该缸压力是否过低。 5、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音有差异，说明各缸喷油量不相等，应拆检或更换。 6、检查各缸的高压火花。如某缸的火花太弱或断火，应检测分火头、分电器盖、高压分线、点火器、发动机转速传感器及其连线、插头等。 7、拆检各缸各缸火花塞，检查电极是否烧蚀过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。 8、检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kpa左右。如燃油压力偏低，应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器及电动汽油泵的进油滤网、连接管路等。 9、调整发动机怠速。检查空气流量计是否卡滞，检查气缸压缩压力。如压力低于0.8mpa，应拆检发动机。