问发动机的控制系统是由什么组成的？

电子控制单元(ecu)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。 执行元件：受ecu控制，具体执行某项控制功能的装置。二、传感器的类型及功用 1、空气流量计（mafs）：应用在l型电控燃油喷射系统中，测量发动机的进气量，将信号输入ecu,作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 2、进气管绝对压力传感器（maps）：应用在l型电控燃油喷射系统中，测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ecu，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 3、节气门位置传感器（tps）：检测节气门的开度及开度变化，信号输入ecu，用于燃油喷射控制及其他辅助控制。 4、凸轮轴位置传感器（cmps）：提供曲轴转角基准位置信号,作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。 5、曲轴位置传感器(ckps)：检测曲轴转角位移，给ecu提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。 6、进气温度传感器(iats)：给ecu提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 7、冷却液温度传感器(ects)：给ecu提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号，也是其他控制系统的控制信号。 8、车速传感器(vss)：检测汽车的行驶速度，给ecu提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号。 9、氧传感器(o2s)：检测排气中的氧含量，对喷油量进行闭环控制。 10、爆燃传感器(ks)：检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，作为点火正时的修正信号。 11、起动开关(sta)：发动机起动时，给ecu提供一个起动信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 12、空调开关(a/c)：当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ecu输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 13、挡位开关：自动变速器由空挡挂入其他档时，向ecu输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 14、制动灯开关：制动时，向ecu提供制动信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 15、动力转向开关：当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ecu输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 16、巡航（定速）控制开关：当进入巡航控制状态时，向ecu输入巡航控制状态信号，由ecu对车速进行自动控制。三、电子控制单元（ecu）的基本功能 1．给传感器提供标准电压，接受各种传感器和其他装置输入的信息，并将其转换成微机所能接受的数字信号。 2．储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信息。 3．确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值。 4．将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。 5．向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息。 6．自我修正功能（学习功能）。

发动机控制系统的基本组成一、电控系统的基本组成 由三部分组成： 信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。 电子控制单元(ECU)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。 执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。二、传感器的类型及功用 1、空气流量计（MAFS）：应用在L型电控燃油喷射系统中，测量发动机的进气量，将信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 2、进气管绝对压力传感器（MAPS）：应用在L型电控燃油喷射系统中，测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 3、节气门位置传感器（TPS）：检测节气门的开度及开度变化，信号输入ECU，用于燃油喷射控制及其他辅助控制。 4、凸轮轴位置传感器（CMPS）：提供曲轴转角基准位置信号,作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。 5、曲轴位置传感器(CKPS)：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。 6、进气温度传感器(IATS)：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 7、冷却液温度传感器(ECTS)：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号，也是其他控制系统的控制信号。 8、车速传感器(VSS)：检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号。 9、氧传感器(O2S)：检测排气中的氧含量，对喷油量进行闭环控制。 10、爆燃传感器(KS)：检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，作为点火正时的修正信号。 11、起动开关(STA)：发动机起动时，给ECU提供一个起动信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 12、空调开关(A/C)：当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 13、挡位开关：自动变速器由空挡挂入其他档时，向ECU输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 14、制动灯开关：制动时，向ECU提供制动信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 15、动力转向开关：当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号。 16、巡航（定速）控制开关：当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号，由ECU对车速进行自动控制。三、电子控制单元（ECU）的基本功能 1．给传感器提供标准电压，接受各种传感器和其他装置输入的信息，并将其转换成微机所能接受的数字信号。 2．储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信息。 3．确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值。 4．将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。 5．向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息。 6．自我修正功能（学习功能）。四、执行元件的类型 有以下主要执行元件： 喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、空调压缩机继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显示器等。

有传感器 ECU 执行器组成

发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。发动机控制系统的基本由三部分组成：　　信号输入装置：各种传感器，采集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。电子控制单元(ECU)：给各传感器提供参考（基准）电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。　　执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。