问请问气门和敲缸的声音区别是什么?

呵呵，这个问题其实很难用文字来表达得很贴切！首先你没告诉大家这是什么牌子的发动机，单缸机在怠速特别是热车怠速下声音很复杂，也可利用其判断发动机故障。气门声较大的以铃木为代表在低速起步加速时明显有“突突突”或“塔塔塔”高速时节奏加快并重叠。若在怠速下有明显“当当当”的金属敲击声，责说明活塞与缸壁磨损间隙大，还有一种有节奏的“哒哒哒"是时规链拉长松动的声音。的当然1000是不可能把小链跑长的。

气门[1）发动机怠速时，有明显、清脆、断续而有节奏的“嗒、嗒”声，在气门室一侧察听尤为明显。（2）发动机转速改变时，响声也随之变化。（3）发动机温度变化，响声无明显改变。（4）进行“断火”试验时，异响不改变。敲缸汽油机轻微拨动节气门时，可听到较复杂的“咯棱、咯棱”的响声；反复由怠速往中速发动节气门（开大节气门试验），异响随着发动机转速的提高而增大，而且在加油瞬间尤为突出。从加机油口处察听，有较强的“铛、铛”异响，带有象木棒敲击铁桶声音的余音。“断火”试验时，异响明显减弱或消失，恢复工作的瞬间，异响恢复。发动机怠速时，气缸的上部发出清晰的敲击，其音似小锤敲击水泥地面。冷车时响声明显，随发动机温度上升，响声逐渐减弱或消失。对某个缸进行“断火”试验时，响声明显减弱甚至消失；在恢复该缸工作的瞬间，有一明显的响声。

敲缸分上敲、中敲、下敲，各代表不同部位的故障，可不是没经验的人的耳朵能乱判断的啊。热车就没了：说明是车在冷机时，各部运动的机件热胀不到位（主要是曲轴连杆的大瓦和轴，活塞和缸体，连杆的小瓦和活塞销等部位），产生的噪音；待受热膨胀达到设计标准规定后，机件配合间隙极小，这些噪音就自然降低了。

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。提问我的车是现代朗动，冷车启动后哒哒哒响，就有声音会变大，然后热车也想。只是声音会比冷车小点。这是什么原因回答您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 您好！发动机怠速哒哒哒异响一般是气门或者液压顶杆异响！因为发动机敲缸是一种清脆有节奏的金属敲击声，一般是在踩油门才会明显！其会随着温度的变化而变化。发动机敲缸的原因是：活塞与气缸磨损过量而间隙过大；活塞方向装反或活塞变形；气缸壁润滑不良；连杆弯曲或扭曲变形；润滑油道堵塞等听您反映的情况，液压顶杆的可能性大。提问我的加油声音会变大回答多少公里了？液压顶杆加油也会变大声的。敲缸的概率没有液压顶杆可能性大更多4条

活塞敲缸响：在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。气门异响：发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。扩展资料其它响声1、正时齿轮响：发动机的正时齿轮有在发动机前部、也有在发动机后部的，它的响声比较杂乱，有明显的金属撞击声，严重时发动机正时错乱，无法启动。单缸断油断火对响声没有影响。2、正时链条响：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种“哗哗”的声音，随着转速提高响声减弱，冷车、热车变化不大，当手触摸到正时齿轮盖时，有振动的感觉。3、皮带异响：发动机启动或加速时皮带发出“吱吱”的响声，向皮带上淋一点水时，异响瞬间消失。