问四冲程汽油机的工作原理？

四冲程汽油机的工作原理 四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。 一.进气行程 此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。 二.压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。 三.燃烧膨胀行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。 四.排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。 排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。 http://tieba.baidu.com/f?kz=188175831

吸气——吸气门打开，注入雾化燃油及混合空气，活塞向下运动，气缸容积变大压力变小，优于燃油喷入的原因气缸壁得到一定的冷却 温度有所下降，排气门为关闭状态。压缩——吸气门关闭，排气门关闭，活塞向上运动压缩雾化燃油及混合空气，气缸容积变小，压力上升，温度上升。点火——吸气门关闭，排气门关闭，在活塞达到上顶点时（死点），火花塞点火引燃混合气，燃油燃烧膨胀对活塞做功，活塞向下运动，气缸容积变大，此时气缸温度与压力急剧上升。排气——吸气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，排除燃烧后的废气。