问四冲程有125的发动机吗

现在市面上的125基本都是四冲程的，因为二冲程是一个淘汰了的技术，燃油消耗多，污染严重。噪音也很厉害。现在的125主要有 本田的cb机型 铃木的gs机型还有雅马哈的yb机型。纯手打。。。。。

125的摩托车发动机多了去了，幸福、FST、大阳、力帆等那种立缸的都是125发动机。

很多对汽车有兴趣的朋友肯定听说过什么两冲程发动机、四冲程发动机之类的，而究竟为什么叫四冲程发动机？为什么叫两冲程发动机呢？先给大家讲解一下四冲程发动机吧： 所谓的“四冲程”即发动机的四个工作状态：一、进气 二、压缩 三、作功 四、排气 （针对单个汽缸而言）一、进气冲程：汽缸的进气门打开，排气门关闭，活塞从汽缸上止点向下止点运动，油气混合气体被吸进入发动机汽缸，当活塞到达下止点后，进气门也关闭，进入下个工作行程； 二、压缩行程：汽缸的进排气门都关闭，活塞从汽缸下止点向上止点运动，压缩进入汽缸的油气混合气致顶端的燃烧室，此时高压包感应出一个一万多伏的高压火，通过汽缸上部的火花塞跳火点燃高度压缩的混合气，产生爆燃效果，气体急剧膨胀，推动活塞向下运动，进入作功行程； 三、作功形成：活塞在气体膨胀力的作用下由上止点向下止点运动，此时进排气门仍然处于关闭状态，这个行程是发动机唯一有效的行程，其他形成均靠惯性完成； 四、排气行程：当作功行程快要结束时，也就是活塞到达下止点位置时，进气门关闭，排气门打开，活塞到达下止点后由于惯性的作用，活塞继续上行，将燃烧后的废气排出汽缸，为下一个循环做准备！ 现在的汽车都是采用四冲程发动机，虽然它只有一个有效的行程，整个循环只利用了25%的有效动力，但是它有独特的优点：不像两冲程发动机天生烧机油！

四冲程有125的发动机，市面上基本的四冲基本都是125的发动机。发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2圈）。四冲程发动机又分为四冲程汽油机和四冲程柴油机，两者的主要区别是点火方式不同。汽油机是火花塞点火，而柴油机是压燃。四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。