问长安铃木新奥拓的动力系统

全新K10B引擎，更偏城市调教 能够定义成AOO级小车，除了车身尺寸上的要求外，排量也是一个很关键的指标，所谓的AOO级车也就是人们俗称的“小排量”。为了更适应时下汽车潮流，新奥拓将原来的0.8L发动机换成了全新的1.0L K10B发动机。这款发动机是铃木全球最新的一款“绿色”发动机。双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。这款进口的发动机二氧化碳排放量仅为103g/km，保持了相当高的环保水准，并达到欧Ⅳ排放标准。在国内同级车广泛应用直列四缸小排量发动的时候，长安铃木选用了这款直列三缸的引擎，中国国内的消费者对三缸引擎的认知恐怕还需要一个过程。单从数值上看，这款K10B引擎似乎要优于中国国内主流小排量发动机，实际驾驶过程中，发动机低扭矩输出表现惊人，40Km/h以下行驶，动力强劲，油门反馈也很迅猛。不过当时速达到60Km/h以上时，发动机动力输出略显迟滞，但动力的持续输出还算不错。新奥拓很容易就会实现速度破百，并且高速稳定性表现很好。对于新奥拓在怠速时车内的抖动和发动机噪音的抑制方面，手档车型和自动档车型的表现还是有所差别，手档车型整体表现优良，自动档车型怠速时，踩下刹车，车身会出现抖动，虽然这种抖动不是很明显，但车内乘客还是可以清晰地感受到，看来自动档车型的调教还需要改进。