问电喷柴油发动机

电喷也叫电子控制燃油喷射系统，电喷车不光在环保和节油上有优点同时它可以根据各传感器的信号对发动机进行最优控制。爬坡时化油器不一定比电喷车有优势化油器是对节气门开度进行控制从而对油门进行控制这样比较浪费在大负荷是幽门突然大了还会淹缸，这些问题在电喷车中却很少出现，电喷车根据节气们开度氧传感器等信号对喷油量进行控制，来调整发动机的工作情况。电喷车加柴油会损坏三员催化及氧传感器等元件 排放不达标当然不让进市区。

1首先环保看能达到几号标准，都有好的和不好的2你说的上坡问题跟什么系统没有关系，机械油泵性能不如另者是事实3电喷的共轨系统要求高油品是事实，但是还要取决与使用滤清质量，和更换周期，

电喷柴油发动机排黑烟原因： ①喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全。 　　②喷油器的喷射质量差。 　　③供油不正时。 　　④进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足。 　　⑤空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅。 　　⑥增压器增压效能下降。 　　⑦燃油质量过差。

高压共轨的柴油机，对燃油的要求要比普通机械高压油泵要求高。但不代表共轨柴油机的适应性比机械高压油泵的低。共轨或电喷柴油机（如西安康明斯M11)都是由ECU（ECM）控制，对柴油的含水量都有监测（柴油滤芯处设置传感器）。可以有效避免因柴油问题导致严重发动机故障。电控发动机对发动机的功率有着严格的控制，在出厂前用专用软件写入ECU，所以其超载超负荷能力几乎为0，这就不难解释为什么机械高压油泵的发动机输出功率相对比较大了，很多维修机械油泵的服务站往往会加大高压油泵的供油量来提高发动机的功率迎合客户。电控发动机，一般出故障都是小故障，传感器，线束等问题。恶性故障发生比较少，ECU都是有自保护功能，强制熄火发动机的，或以安全供油量维持发动机运转不受油门控制。所以用户在不了解故障等故障代码含义的时候，往往认为电控发动机故障较多，很麻烦。